为了获得良好的燃烧，柴油机运转正常，并得到经济的燃油耗量，柴油机运转500h及经过拆装后都进行供油提前角的检查和调整。
调整时可先拆下缸高压油管，转动曲轴使飞轮壳检视窗上的指针对准飞轮上的定时零刻度线，使缸活塞位于膨胀冲程始点（此时如将曲轴略微转动一下，第-缸的进排气阀均应不起作用；对于B型泵还可拆下喷油泵侧盖板，观察缸柱塞弹簧应处于压缩状态）然后将曲轴反向转动约40°，再缓慢而均匀地按曲轴回转方向顺转曲轴，同吋密切注意出油阀紧座中油面情况，当油面刚刚发生波动的瞬间，即表示缸开始供油。根据飞轮壳检视窗上指针所指飞轮上的刻度，可确定提前角。这角度应在前面相应机型柴油机技术参数的范围中，如有不符，可松开油泵钢片联轴器上的两个调节螺钉，慢慢的转动曲轴，使钢片联轴器转过一个要求的角度，然后将二个调节螺钉紧固，再按上述方法重复检查一遍来完成调整工作。
也可转动曲轴使缸活塞位丁膨胀冲程始点，反向转动曲轴使飞轮壳检视窗口指针对准飞轮壳前要调整的相应刻度，松开高压油泵与传动轴联接之钢片联轴器上二个调节螺钉，打开喷油泵侧盖板，再按油泵凸轮轴工作转向转动油泵凸轮至缸出汕阀紧座中油面刚刚发生波动的瞬间为止，然后将联轴器两个螺钉紧固，再校验一遍供油提前角是否在相应机型对应的提前角范围内。 
柴油发电机组调速器的结构调速方式
调速器是柴油机可靠运行和转速稳定性的机构。根据柴油机负荷的变化，调节供油量可保持所需的转速。调速器与喷油泵连成一体，所用的调速器是全程机械离心式。
调速器是由装在喷油泵凸轮轴末端的调速齿轮部件驱动的。调速齿轮部件内装有三片弹簧片，它对突然改变转速能起缓冲作用。两个重量相等的飞铁由飞铁销装在飞铁座架上。伸缩轴抵住调速杠杆部件中的滚轮，调速杠杆与喷油泵齿杆相连，调速弹簧的一端挂在调速杠杆上，另一端挂在调速弹簧摇杆上，摆动摇杆则可调节调速弹簧的拉力。
操纵机构上有高速限制螺钉，用来展制柴油机的高转速，即限制调速弹簧大拉力时的手柄位置。在柴油机出厂时该螺钉已调整好，并加铅封，用户不得随意变动。
部分船用柴油机调速器配备了两用操纵手柄。在驾驶室远控柴油机，用下方已接好钢丝绳的手柄，通过滑轮拉动调速手柄，这时应用一销子插入上方快速操纵手柄的配合孔，使手柄上的齿块与扇形齿块分离。停机时操纵手柄应置于柴油机怠速运转位置。若要在柴油机旁操纵柴油机，则将位于上方的快速操纵手柄孔内的销子拔出，使手柄上的齿块与扇形块啮合，这时就可以用快速操纵手柄控制柴油机运转。 '
调速器后壳端装有低速稳定器，可用以调节柴油机在低转速时的不稳定性。在六缸直列型柴油机的调速器后壳上设有转速表传动装置接头。调速器前壳上装有停车手柄，当柴油机工作结束或需要紧急停车时，向右扳动停车手柄即可紧急停车。调速器润滑H与喷油泵不相通，加油时，由调速器上盖板的加油口注入，油加到从机油平面螺钉孔口有油溢出为止。
用于电站的调速器，在其壳体的右上方一般还装有一块扇形板的微调机构，当多台柴油发电机组并联工作时，可用此扇形板来调节柴油机的调速率率。调节时，可旋松扇形板腰形孔上的螺帽，慢慢转动扇形扳至所需调速率的位置并加以固定。
3.喷油泵、调速器的拆装及检查
喷油泵、调速器的拆装除普通工具外尚须用工具，并保持工作场地、工作台、工具和零 件的整洁。
喷油泵零件，拆除固紧夹板铅封，按顺序拆下出油阀紧座及出油阀弹簧。拆卸出油阀偶件时，由于出油阀尼龙垫圈使用后变形卡紧在泵体上，使用工具才能拆出。然后，再用起子撬起柱塞弹簧，即可取出弹簧下座。松出柱塞套定位螺钉，用细铁棒向上顶出柱塞，就可以从上面连同柱塞套一专 拉出柱塞偶件。柱塞偶件及出油阀偶件不能碰毛，更不能拆散互换，成对地放在清洁的柴油中。
若仅需拆卸喷油泵凸轮轴时，可以先用槽形板插在定时调节螺钉与螺母之间，架起滚轮体部件，使它和凸轮轴脱离接触，从前端就可拉出凸轮轴。凸轮轴两端的滚动轴承，可用工具拉出和敲出。
调速器的零件。先将操纵手柄放松，取出调速弹簧，松开拉杆销钉上的螺母及后壳固紧螺钉，使调速杠杆部件与拉杆螺钉部件分离，整个调速器后壳连同杠杆部件就可拆下。拆卸拉杆螺钉时应先拆掉齿杆连接销。旋出调速杠杆轴两端的螺塞，推出杠杆轴，调速杠杆即可拆下。
喷油泵和调速器拆卸后，全部零件须清洗并进行检查，其内容及方法如下：
1、对柱塞偶件进行滑动性试验和径部密封试验。所谓滑动性试验是将柱塞偶件倾 45°,抽出柱塞配合的圆柱面约1/3,并将柱塞旋转一下，放手后柱塞能无阻滞地自行滑下即为合格。柱塞偶件径部密封性试验一般应在密封试验台上进行。为方便起见，用户也可用简易密封比较法，使柱塞斜槽使用段对准回油孔位置，再用手指堵住柱塞套大端面孔及另一只进油孔，然后慢慢地将柱塞推进，当柱塞端面到达回油孔上边缘（即盖没油孔)时观察回油孔，不应有油沫及气泡冒出，不符合要求为不合格。柱塞长期使用后，表面有严重磨损，斜槽及直槽剥落或锈蚀时应更换。柱塞套上端面如有锈 可用氧化铬研磨膏在平板上轻轻地研磨修复。
2、检查出油阀及出油阀座密封锥面是否有伤痕，下凹及磨损，轻微者可修复。先在锥面上涂以氧化铝研磨膏来回旋转研磨，直至达到良好的密封为止。严重者应更换。出油阀偶件尼龙垫圈严重变形时也应更换。
3、检查喷油泵体安装柱塞偶件的肩胛平面是否有凹陷变形，如有不平整将会影响柱塞套安装的垂直度及肩胛贴合面的密封性，引起柱塞滑动不良和燃油渗漏。
4、检查喷油泵体的滚轮体孔及凸轮轴凸轮的磨损情况，视严重程度决定是否继续使用或更换。
5、飞铁脚及飞铁销孔磨损严重应更换，更换后，两只飞铁的重量相差不应超过lg。
6、其余零件如磨损严重、缺损、断裂等应予更换。
喷油泵、调速器装配前各零部件要清洗干净，并检查柱塞偶件、出油阀偶件型号是否与喷
油泵型号对应。装配过程中注意事项如下：
1、装配柱塞偶件时，柱塞的拉出和插入应小心、准确、不可碰毛，柱塞法兰凸块上的“XY” 二? 1朝外安装。装上柱塞套以后，将定位螺钉对准柱塞套定位槽扦紧，此时拉动柱塞套应能 上下移动，但不可左右转动。
2、安装出油阀紧座时，其拧紧力矩为39-68N.m(4?7kgf.m)。过大会使柱塞套变形，柱塞偶件的滑动性受到影响，故拧紧时应拉动柱塞作上下滑动和左右转动试验，如有阻滞现象可回松出油阀紧座几次，再拧紧到滑动自如为止。
3、柱塞偶件、出油阀偶件和出油闽紧座 等装好后，应进行油泵体上部密封性试验。试验方法是将各出油口堵塞，用工具板托住柱塞以免滑下。在进油口处通入压力为3.9MPa(40kgfcm2)以上的柴油，保持lmin,压 力表指针不得有显著下降，此时各接头螺纹 处、柱塞套肩胛面及泵体表面不得有柴油渗 漏。
4、安装喷油泵凸轮轴后，应检查凸轮轴的轴向间隙，其值为0.03-0.15mm,如达不到可用垫片调整，但两端加入垫片之厚度要求相等，以 凸轮轴置于中间位置。间隙调整好后，转动 凸轮轴，逐次使每缸凸轮在上止点时拉动喷油泵齿杆应活动无阻。
5、装配调速器的两飞铁时，注意飞铁销两端的锁环装上后，应用鲤鱼钳紧夹一下，避免产生飞铁销脱落而飞出的危险。装好后旋转时，飞铁能借其自身的离心力绕飞铁销摆动，不准有任何卡住阻滞现象。
6、喷油泵和调速器总成装好后，推动调速手柄拉伸弹簧，将调节齿杆置干大供油位置，使拉杆螺钉与拉杆支承块之间有0.5-lmm的距离。目的是便于检查调节齿杆，使其在大供油位置时能确保与油量限制螺钉相碰，同时也为了必要时旋出油量限制螺钉，适当增加供油量。但此距离不宜太大，否则调速器起作用的转速将增高。
一个深谙保养的女人和一个从不保养的女人，之间的差距不能说不，一台精密的仪器亦是。
发电机组延命，离不开保养。扬州圣丰发电设备厂的技术人员和我们分享了几个小窍门。
1：柴油净化：我们市面上买到的柴油，通常含有多种矿物质和杂质，如果不沉淀、过滤净化的话，会影响柱塞和喷油器工作，造成供油不均匀、雾化不良等现象，使发动机功率下降，油耗增加。因此，建议先将柴油静置一段时间，让杂质沉淀，加油时好将漏斗加滤网过滤一下。更为值得注意的要是定期清洗或更换柴油滤清器，达到净化柴油的目的。
2：清除积炭：柴油机在工作中，有聚合物附着在气门、气门座、喷油嘴、增压器、中冷器和活塞顶部。这些积炭会增加油耗，因此要定期检查和保养柴油发电机组，应定期清除积炭。正常6000小时要拆卸配气机构进行检查和保养。
3：保持水温：柴油机的冷却水温度过低，会使柴油燃烧不完全，影响功率的发挥，也浪费燃油。因此，要适当使用保温帘，注意冷却水好用不含矿物质的软水，如流动的河水或纯静水等。
特别注意：不要超负荷作业：柴油机超负荷作业时会冒黑烟，这是没有充分燃烧的燃油排放。只要柴油机常冒黑烟，就会使柴油发电机组油耗增大，还会缩短柴油机零部件的使用寿命。
另外，扬州圣丰发电设备在此提醒大家，选购柴油发电机组不要只顾选价格低的，价格过低了有可能是假货或翻新货，请到正规厂家选购。
我司拥有正规柴油机品牌授权20余个，其中包含国内品牌：潍柴动力，玉柴，上柴，济柴，裕兴等，进口品牌康明斯，三菱，德国奔驰，沃尔沃，斗山大宇等柴油机型号编制说明
首部-产品特征代号
1、原135系列柴油机无符号。
2、新开发的柴油机：NT、NK、J、S、T、Tc等表示。
中部
1、气缸数目：用数字表示
2、气缸布置形式符号及含义；无符号：多缸直列，V：V型75°夹脚。
3、气缸直径①：用气缸直径毫米数表示。
后部
1.结构特征符号及结构特征；无符号：自然吸气、Z：增压、ZL：增压中冷
用途特征符号及用途：无符号②：通用型、D：发电用、C：船用主机、 右机*、cz?：船用主机、左机*、N：农用、G④：工程机械用
“*”船用辅机加“f 船用机组加“B”
尾部⑤⑥
区分符号
1、改变行程 在第1格周 区分字母 A、H、W、R、 M、U等表示 ⑦
2、设计变型 在第2格用 区分数字 1、2、3…表 示，其中船 用机型2和 6数字不 用；特殊变 型用小写字 母x表示。
3、变形产品再变型在第3格用区分小写字a、b、c......表示。
4、特殊订货 加小_写字母 t表示。
例：
6135ZG—6缸、直列式、缸径135mm、活塞行程140mm、增压基本型。
6135D—3—6缸、直列式、缸径135mm、活塞行程140mm、电站用第三种变型设计。
12V135ACa——12缸、V型、缸径135mm、活塞行程150mm、船用主杌（左转机）。 NT12V135ZDH——新开发的12缸、V型、缸径135mm、活塞行程155mm、增压电站用柴油机。
8138ZLCzf——8缸、直列式、缸径138mm、活塞行号163mm、增压中冷船用辅机。
柴油发电机安装过程中安全因素有哪些？安装柴油机的注意事项：
1、安装地点需通风良好，发电机端应有足够的进风口，柴机组端应有良好的出风口。出风口面积应大于水箱面积1.5倍以上；进风口不畅或不符合要求，进入汽缸的空气较少，这样就会造成气缸内的燃料不充分，产生积碳，影响柴油发电机组的带载能力；同样排气管不符合要求，机房内空气含氧量降低，也会造成气缸内的燃料不充分，产生积碳，影响柴油发电机组的带载能力。
2、安装地的周围应保持清洁，避免在附近放置能产生酸性、碱性等腐蚀性气体和蒸汽的物品。有条件的应配置灭火装置。
3、在室内使用，将排烟管道通导室外，管径≥消音器的出烟管直径，所接之管路的弯头不宜超过3个，以排烟畅通，并应将管子向下倾斜5-10度，避免雨水注入；若排气管时垂直向上安装的，则加装防雨罩。为了提高柴油发电机组的输出功率，在汽缸容量和数量一定的情况下，只有迫使更多空气进入气缸使汽缸内的燃油充分燃烧，才能提高机组的平均有效压力，目前柴油发电机组都采用涡轮增压器，这就对柴油发电机组的排气要求比较严格，一旦排气不顺畅或废气速度达不到要求，进入汽缸的空气减少，就会造成柴油发电机组带载能力下降。
4、基础采用混凝土时，在安装时须用水平尺测其水平度，使机组固定于水平的基础上。机组与基础之间应有防震垫或用底脚螺栓。
5、机组外壳有可靠的保护接地，对需要有中性点直接接地的发电机，则由人员进行中性接地，并配置防雷装置，严禁利用市电的接地装置进行中性点直接接地。
6、发电机与市电的双向开关十分可靠，以防倒送电。双向开关的接线可靠性需经过当地供电部门的检验认。
7、起动电瓶的接线牢固。
柴油发电机安装过程中安全因素有哪些？综上所述柴油发电机组安装完毕以后，要进行验收，主要是带载能力测试和电特性测试，是否能达到当初招标要求的功率等级或是否满足当初设计的容量要求，这样可以做到心中有数，避免安全事故的发生。》》》推荐阅读：柴油发电机组检查及订购注意事项？ 
启动柴油发电机组前，需要对发电机组做一个全面检查，才能发电机的正常运行，那么需要检查哪些项目呢?
发电机组引擎外部是否受损，，螺丝是否拧紧，发电机输出线与控制线是否损伤松动。
柴油量是否足够，配线配管有无漏油或管件松动等现象，并排除燃油系统中剩余的空气。
检查柴油发电机冷却散热器的水量是否足够，并添加防锈剂。
检查蓄电池的电解液是否处于正常液面，电压是否正确，接头松紧程度。
很多用户购买柴油发电机组之后，不知道应该如何下手，扬州市圣丰发电设备厂就着这些经验和大家谈谈怎么对待新购买的发电机。
购买品质好的柴油，好品质的柴油中含有的杂质相对而言会少一些，发生堵塞的状况就会少。柴油也分为很多不同的型号，要根据发电机组的实际情况去选择合适的柴油。
机油也是同样的道理，不能随便选择。
柴油发电机采用的冷却液，不能用水来替代冷却液，只能使用一种厂家一种型号的冷却液，不能混合使用。
以上是一些简单介绍，希望用户在购买发电机组后，能够掌握并了解这些知识，降低对机组的损伤。 有部分用户发现，在使用发电机组的过程中，发电机有时会出现输出的电压不稳定，那么这是什么原因造成的，要如何解决呢?
检查柴油发电机的电压表，是不是失效了，如果失效了，那么就要进行更换。
观察柴油发电机组在运转中振动是否过大，如果存在这个问题，那么就需要检查柴油发电机组避震设备。
检查机组的电线接线部份有没有松动，如果有松动，那么需要修理。还要记得检查柴油发电机组各连接部分，出现问题，一起修理。
如果检查到机组的控制屏电压调整电阻器坏了，不能发挥作用，那么需要立即更换电压调压电阻器。
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