409L不锈钢是一种低碳铬钼不锈钢，含有11-12%的铬和0.5%的钼。该材料具有良好的耐腐蚀性能，特别适用于在氯化物环境下工作的应用，如海水环境、化工设备和食品加工设备等。此外，409L不锈钢还具有良好的耐热性和焊接性能，常用于汽车排气系统、烟囱管道和燃烧器部件等领域。
409L不锈钢的规格有以下几种： 1. 厚度：0.3mm-12mm 2. 宽度：1000mm-2000mm 3. 长度：可以根据客户要求定制 4. 表面处理：2B、2D、等 5. 其他特殊规格：可以根据客户要求定制 需要注意的是，409L不锈钢的规格可以根据客户的具体需求进行定制，上述规格只是常见的一些范围。
SUH409耐热钢，日本JIS标准耐热钢。SUH409耐热钢常用于发动机排气管，加Ti的目的就是提高高温稳定性，并改善焊接性，防止晶间腐蚀。SUH409属于JIS4312耐热钢板类型中的一种，中国旧牌号为0Cr11Ti、新牌号为06Cr11Ti、德国牌号DIN 1.4512/X2CrTi12、美国 409。
●SUH409主要化学成分：
硫 S：≤0.030
铬 Cr：10.50~11.70
镍 Ni：(≤0.60)
钛 Ti：6*C~0.75
409不锈钢409是含铬量低的不锈钢，广泛地用于汽车排气系统，它具有的低碳和钛稳定性可提高可焊接性。铁素体不锈钢在焊接后可再现出相对大的晶粒尺寸，它对机构性能有不利的影响（409催化转化器的激光焊接是低热输入工艺，不会产生大晶粒）。这种影响和在低温时相对低的韧性，限制了铁素体在结构方面的应用。通常热处理情况下的韧性在铬含量增加时降低。钼可提高延展性，相反碳有降低延展性的趋势。结果，大多数铁素体不锈钢都用在像汽车、附件、行李车装饰板这样的非结构应用方面，它们需要良好的耐腐蚀生和亮度和高抛光表面。
近日，本钢丹东不锈钢公司复产后首批产品——汽车排气筒不锈钢SUH409L、441成功轧制下线，其外观及力学性能满足用户使用需求，达到同类产品水平，具备批量供货能力。SUH409L和441不锈钢具有优良的耐腐蚀性和抗高温性，可满足延长汽车寿命和汽车的轻量化要求。该钢种对原材料成分要求较高。在轧制过程中，该公司加强工艺参数控制，结合热带酸洗板原料的特点严格控制表面质量和杂质，对异常情况的技术工艺参数及操作技巧进行了合理优化，并得到鞍钢(广州)联众的全力支持，在此基础上，总结形成了一套完整的生产工艺。
据介绍，SUH409L、441试轧卷近期将发往用户处进行试用，试用合格后将实现批量供货，产品销售范围将辐射东北、华北等地区。
先简单说下409以及409的用途吧，409不锈钢一般指的是409L不锈钢。具有良好的加工和焊接性能，也具有耐高温性能，所有常用在耐热设备上。常用在汽车排气系统上以及锅炉外壳等。再说回会不会生锈吧。当然会生锈，409L是铁素体不锈钢的一种，没什么抗氧化能力。只要在潮湿的环境下表面很快会有锈迹。
汽车大家都不陌生，汽车的排气管看起来总是有很多锈迹。这主要跟天气、道路等因素有关。
用409不锈钢生产的排气管长期在高温环境下工作。如果天气潮湿，会导致材料容易与水发生反应，从而变黑生锈。雨天的汽车也是如此。汽车经过一些深水区时，不排除会有水进入排气管，洗车时难免会有水冲进排气口。开车难免会经过一些泥泞的道路或盐碱地，或多或少会腐蚀排气管。而且路面上的石头等硬物很容易因为轮胎的飞溅而撞到排气管，砂石的撞击和硬物的撞击很容易导致排气管生锈。
不仅仅409不锈钢会生锈，201、304、316L甚至一些合金不锈钢在一些特殊的环境下也会生锈。
409/409L级是一种钛稳定的铁素体不锈钢，常用于汽车排气系统。它具有良好的机械财产和耐高温腐蚀性。事实上，409/409L作为铬不锈钢也可以用于需要焊接性和防腐的应用中。尽管409/409L不锈钢很容易生锈，很少用于装饰用途，但它对气体腐蚀表现出的耐腐蚀性。
409/409L应用程序
409/409L具有良好的耐高温腐蚀和气体腐蚀性、良好的机械性能和可焊性，广泛用于汽车应用、卡车排气系统、农业设备以及热力和燃气轮机排气消声器。
409不锈钢是什么材质
409L不锈钢作为含钛铁素体的代表钢种，生产难度大，极易出现次表皮夹杂等缺陷。同时，该钢种的产能提升还受到钢坯修磨能力、冷轧连轧机无成熟工艺等瓶颈限制。鞍钢联众成功开发低成本409L工艺技术，突破了409L不锈钢产能瓶颈，使得409L不锈钢月产量增加3倍。
结晶特性
(1)409L钢结晶时的固、液两相区很小，小于30℃；
(2)在高温下几乎没有γ相。因此409L钢在浇注后开始结晶时，由于直接与结晶器表面接触，液相的过冷度很大，同时结晶器表面又促进非自发形核，因此，液相的形核率很高，形成表面细等轴晶。表面细等轴晶区的形成速度很快，此时钛的碳化物因时间短来不及析出。在细等轴晶区形成之后，一般的钢形成柱状晶，但409L钢没有出现柱状晶。409L钢由于液固两相区温度区间窄，结晶时成分过冷区小，柱状晶不易向前生长。同时，在细等轴晶区形成之后，经过了一段时间，钛和碳有时间进行扩散，形成碳化钛颗粒，促进非自发形核。以上两个原因使得该区域生成等轴晶，而不出现柱状晶。断面上没有柱状晶组织，全部为等轴晶，只是大小不同。在浇注过程中，当钢坯温度下降到1100℃时，如果碳含量较多，部分Cr与C形成碳化物，使碳化物周围出现贫铬区，有可能出现少量的δ相。此时钢中出现两个不同性能的相，或δ相含量在32%～6O%是坯塑性区。409L钢碳含量很低，即使出现δ相，量也很少。因此，对性能不会有大的影响。
409L钢从高温到低温几乎没有α→γ相变，因此晶粒很容易长大，出现粗大的铁素体组织，强度较低，在连铸中，板坯切断后上行时，易出现弯头现象，影响正常生产。409L钢结晶时的主要问题是晶粒粗大导致的性能降低。
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