电动门报警探头输出信号接口的类型应为继电器输出接口,供电电压应为直流12—15V,否则不能由本控制器直接供电。探头耗电应≤100毫安。根据现场情况可配用多只探头(一般以1――2只为宜)，多探头时采用并接方式。探头.应避免其他热源或直射光影响，上方应加防雨罩。
电动门报警功能的性能取决于报警探头的性能，用户应根据报警的实际需要选配报警探头。控制器成套出厂时配一只热释型报警探头。如果不用报警功能，探头不椄即可。
电动伸缩门的连接管连接结构，该构造包含装在各电动门架构上的横杆1及连接于横杆上的连接管2，连接管上穿设横杆用的孔21为翻边孔，其特点在于，在每一个孔的内表面与横杆的外表面中间各配有一个耐磨损套3，且位于连接管内的横杆外部配有可防止连接管沿轴向运动的固定套4。翻边孔21可以是外翻边孔，还可以是内翻边孔。固定套4用螺丝钉5与横杆1固定。
要确保电动伸缩门厂家提供的产品有*，也可以自己多去了解清楚厂家的基本信息，可以看厂家在行业内是否会拥有良好的地位，其实为了能够让自己感到安心的话，更加建议大家去选择那些有比较大的度的厂家建立起合作关系，可以直接在网络上面去搜索了解一下厂家是否会有良好的行业地位，而且也可以看厂家规模大小，是否会拥有比较强大的经济实力等等，通过这样的方法来操作，应该都是可以让自己成功的去知道厂家到底如何，还可以进一步沟通厂家是否可以为自己提供较为周到的服务，要尽可能去选择那些可以为自己提供良好售后服务的厂家，这样在遇到产品故障的时候，可以及时去找厂家工作人员进行处理。
电动伸缩门的技术越来越成熟，性能也是越来越稳定尤其近两年车牌识别系统的普及，许多客户喜欢把车牌识别系统控制电动门代替了之前的道闸，这样既达到了门口效果又增加了安全。然而电动门一般是没有车辆通行功能的，所以我们在这个基础上增加了车牌识别，就是希望两者可以结合使用。另外还有些厂房之前装了电动门，然而现在发现普通的电动门满足不了他们智能化停车需求，想要*淘汰原来的设施也可惜，所以现在在电动伸缩门前面增加车牌识别系统，这样既节省了开支也满足了客户车牌识别的需求，进出车辆有记录。
检车进出车辆是否在识别区域
一定要把车辆进出的车道规划在车牌识别的区域内(识别区域长3-4米，宽1-2米)，才能正确识别并且开闸
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