钓鱼骗局
出口商与买家的订单已经谈妥,把收款信息通过邮件发给买家后,在美滋滋等到账时,突然接到了买家在WhatsApp上的询问:“为什么这次的收款账号改掉了?”
出口商顿时吓出一身冷汗,因为他的收款账号根本没有变!
这是骗子早早就黑掉了出口商的邮箱,终于等到截胡这一刻。
对于这种常见的钓鱼骗局,外贸人要注意保护邮箱密码:
绝不在任何非官网的地方输入邮箱账户和密码;
不点击任何不明来源的链接或附件,包括“login”“click here”“update now”等图片按钮;
定期修改邮箱密码,电脑定期杀毒;
购买企业邮箱,设置登录保护,开通登录提醒,定期查看邮箱登录情况。
建议与客人互加WhatsApp等即时聊天工具,约定汇款前会double check账户信息,并强调,如果更换账户信息,一定要通过即时聊天工具或电话再确认一遍。
代转账骗局
这是目前严重的,非常多的骗局方式,基本上无解。这个骗局属于多方配合缜密的团伙作案。一个骗子以采购商的身份过来询盘、下单。这个过程都很正常,但付款的时候会多打款,一般高出货值很多倍。并且是从第三方账户中打过来的。很多外贸企业觉得只要款到就安心了,那这风险在哪里呢?
骗子在打了多余货款之后,开始找借口,举个例子,例如会说他在中国国内的某个供应商没有美金账号,需要通过你中转代付。让你把多余的钱打到另一个账户。往往外贸企业觉得就是顺手帮客户一个小忙,就爽快答应了。当你的货被提走了,退回的多余的钱也到账了。
这时候,就会有另外一个骗子跳出来(一般是给你打货款那个账户的所有者)报案,说自己受骗把钱打到了你的账号。因为打款账户是与合同无关的第三方账户,因此,在警察方看来,确实涉嫌欺诈。
这样的情况下,你的麻烦就来了,甚至账户都被冻结。为了避免这种困境,只能任由骗子摆布,将钱全数退回。这种骗局一旦中招,几乎无解,明知道对方是骗子,为了免去被警察调查的麻烦,只能按照打款金额原样退款。
无限拖欠骗局
这种骗局一般是买家有意识地一步一步将出口商拖入坑里,终将主动权牢牢掌握在自己手中,再提出打折等一系列不合理要求。
比如买家要求付款方式做D/P,初的几单客户都是守信用的,单据到对方银行,会及时赎单,但后来付款节奏越来越慢,可货柜还是一个接一个地订,经常是前面的柜子还没到港,这边又发新货柜。突然,客户说货物有问题,要求打折,不接受就一拍两散。
此时出口商已经泥足深陷,只能忍痛打折以减少损失。
所以,即使是老客户,也一定要警惕他的“习惯性”拖欠!
信用证骗局
有些国家(如孟加拉)要求进口走信用证,但他们的某些银行信用真是一塌糊涂,各种违规操作:
放不放款是买家说了算,银行与买家串通,在没有不符点的即期信用证交单情况下,拖延付款时间,或在客户没有办理付款手续的情况下放单,客户提货或看货后向出口商提出质量索赔,被迫出口商降价,导致经济损失。
所以在接信用证订单时,务必做好信用证的审证工作,没有不符点。如发现不符点,交货之前改证,尤其是交货期,使之符合信用证的规定,即使客户提出接受不符点交单,也不能接受,坚持改证后发货。此外,需要给发货、交单留出充足的时间。
物流公司Big J Express宣布破产
新获悉:近日,总部位于佐治亚州的物流公司--Big J Express向美国佐治亚州北区破产法院提交了破产清算申请。
A Georgia-based trucking company, which reported a significant drop in revenue this year compared with the previous two years, filed for bankruptcy liquidation on Friday.
据了解,Big J Express于2014年获得经营权,主要运输一般货物。根据联邦汽车运输安全管理局的SAFER网站,该公司的保险已于8月4日被取消。
乌克兰海军表示,乌方已将航线提交给国际海事组织。临时航线主要适用于冲突爆发以来停留在切尔诺莫尔斯克、敖德萨和尤日内三处港口的民用船只,“如果船东或船长已经准备好在当前条件下出航,他们的船只将被允许通过这条航线。”
乌克兰海军发言人奥列格·恰雷赫表示,这条走廊将“非常透明”,“我们会在船上安装摄像机,并通过播放(摄像头拍摄的画面)以显示这是纯粹的人道主义任务,没有军事目的。”
当地时间8月16日上午,Joseph Schulte轮经由这条“人道主义走廊”驶离敖德萨港,途经乌克兰、罗马尼亚和土耳其领海前往伊斯坦布尔。
8月3日晚间海象新材公告,越南海欣公司所涉行业产品进口商需向美国海关提交原材料供应链溯源资料,目前正处于配合客户提交材料、补充提交材料以及等待美国海关审核阶段,终审核结果以及审核时间将取决于美国海关的审查情况。
为了避免可能出现的出口货物被美国海关全部扣押的情形,越南海欣已主动暂时停止发货,同时对已发货的产品陆续安排召回,避免通关滞留带来损失,待美国海关进一步审查后,再采取措施妥善安排。
此外,越南海欣调整了生产安排,决定减少产量,并在减产期间组织设备检修维护,以恢复生产时设备能充分地满足各项生产要求。
作为目前国内的PVC地板生产及出口商之一,海象新材主要产品即为PVC地板,而越南为该公司重要的生产基地。
货运代理利润蓬勃发展的时代在2022年已经结束,包括Kuehne + Nagel和DSV在内的几家主要货运代理公司在2023年季度和第二季度报告称,由于货运量迅速下降,利润有所回落。”
她补充称:“货运代理的盈利能力存在相当大的差异。一些公司的营业利润率在10%左右,而另一些公司的营业利润率在2%到4%之间。是的,利润率压力对中小型货运代理来说将是一个特别的问题。”
“但还有其他事情需要考虑。例如管理和员工,货运代理很大程度上依赖于员工有效买卖的能力;在购买力方面,货代可以从航运公司/航空公司购买更优惠的价格,既可以受益于较低的价格,而不将其全部转嫁给托运人,也可以利用这些较低的价格,以较低的利润率来增加市场份额--因此,中小型货代的利润率压力将更大。
排在第二的是宁波舟山港,6月份完成集装箱吞吐量为322万TEU;上半年累计完成集装箱吞吐量1768万TEU,同比微增1.2%;
深圳港以262万TEU的6月份集装箱吞吐量排在第三,值得注意的是,深圳港上半年共完成集装箱吞吐量1353万TEU,同比下降6.1%,这也是全国集装箱港口5里一个同比下滑的!
据了解,今年以来,期间涌入的新玩家几乎全部撤离美线,三大海运联盟大量撤出跨太平洋航线运力,而深圳港在美线部署上向来有着重要地位,大量亚洲-北美航线暂停/取消,也难怪深圳港上半年的集装箱吞吐量会同比下跌!
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