用铁桶作为催化剂外包装，内衬塑料袋，在出厂时均为湿态，防止因吸附氧气而发生自燃；催化剂储存时应放在阴凉处，防雨防尘；在装填时采取水沉法，避免与器具撞击，催化剂颗粒借助布袋的缓冲力和水的浮力慢慢下沉，减少机械磨损；在用去离子水反复冲洗时应避免水流过急，防止水流对催化剂造成冲击。催化剂在使用过程中，由于存在烧结、中毒、结垢、覆盖和冲刷等现象，钯碳催化剂床层不同部位的催化剂利用率不同。因此可利用装置检修的机会，对催化剂的位置进行更新，以提高催化剂的利用率。
不管是在汽车三元催化剂的生产过程中，或是报废的车辆中，在这类的三元催化器中含有钯铂铑多种铂族贵金属。这类的含钯废料是在生产过程中中，是以陶瓷为载体，在其表面覆盖一层贵金属涂层，包括铂钯铑这三种贵金属。这也是贵金属钯金大量应用的行业，每年有多达85%的钯金供应于汽车行业。所以在的回收再利用中，三元催化回收的钯金占到85%左右。
废钯碳的重要成分活性炭是由椰壳活性炭、果壳等为原料，经过炭化、活化、破碎、筛选、风选、水洗、烘干等工序制得。活性炭是净水器中主要、使用多的吸附材料。早在二十世纪三十年代，人们就用活性炭从焦化厂的废水中吸附苯酚，因此，活性炭在水处理中的应用已有近八十年的历史。有记载1862年英国采用活性炭净化饮用水。可以说，从净水器诞生以来，活性炭一直与净水器“形影不离”，难分难解。
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