复合材料具有高比强度、高比模量、耐高温、耐腐蚀、抗疲劳等优点,已发展成为飞机结构的基本材料之一。机体结构中的复合材料,从制造到使用的全寿命周期中都需要进行无损检测,以监控其状态。无损检测技术已成为复合材料应用研究的关键技术之一,并出现了众多检测方法。在飞机使用过程中,复合材料的无损检测同样是维修和机务维护工作的重要内容之一。无损检测需求分析机体结构中需要检测的复合材料主要分布在飞机表面,结构形式以壁板、蒙皮等板状结构为主。机械冲击:过大的冲击转矩往往造成电机笼条,端环断裂和定子端绕组绝缘破损,导致击穿烧机,转轴扭曲,联轴节、传动齿轮损伤和皮带撕裂等;3.对生产机械造成冲击:起动过程中的压力突变往往造成泵系统管道、阀门的损伤,缩短使用寿命;影响传动精度,甚至影响正常的过程控制。所有这些都给设备的安全可靠运行带来威胁,同时也造成过大的起动能量损耗,尤其当频繁起停时更是如此。为避免对电网和设备造成严重影响,大功率电机在启动时一般采用如下两种方式。
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