膜结构的特点：重量轻：由于膜结构的材料和结构，膜结构是轻质结构，与其他传统建筑形式相比，膜结构非常轻。使用寿命长：膜结构是半性建筑。世界上较旧的膜结构已经使用了30多年，并且仍在使用中。如果钢骨架由防腐涂层制成并及时维护，则可使用。建筑用膜是一种的复合材料，具有良好的力学性能，高强度和耐老化性。只要结构设计合理，膜结构就可以具有长达50年的安全使用寿命。
膜是一种柔韧的材料。一些难以用刚性材料制造的复杂空间表面使用起来更方便。膜材料可以由钢骨架支撑，或者可以通过索具拉伸以产生各种空间弯曲表面。由膜结构产生的曲面光滑柔软，可以清楚地反映膜形成力的美感。
用于膜结构中的膜材是一种具有高强度、柔韧性好的薄膜材料;中心的织物基材分为聚酯纤维及玻璃纤维，而作为涂层材使用的树脂有聚氯乙烯树脂(PVC),硅酮及聚四氟乙烯树脂(PTFE)，它具有轻质、柔韧、厚度小、重量轻、透光性好;对自然光有反射、吸收和透射能力;它不燃、难燃或阻燃;具有耐久、防火、气密良好等特性;表面经氟素处理(涂覆PVF或PVDF)的膜材、自身不发粘、有很好的自洁性能。
由于张拉膜结构车棚的车棚是一类大跨度、周边不封闭的棚子，距离地面的高度超过十米，车棚上下表面都受到一定程度风荷载，因为过于关注外表漂亮程度，大风会在它的外面出现分离、再附、漩涡以及回流等很多类型状况，风荷载系数并不是那么容易判定，表面风荷载分布状况也不是很简单，所以我们一定要对跨度大的车棚在极端天气要进行加固，这样才会它的坚固性。
应定期检查膜结构是否处于正常工作状态。主要检查项目包括：膜面有无大变形，膜面是否因预张力损失而松弛，膜面是否局部撕裂，膜材涂层是否剥离等。在强风、冰雹、暴雨和大雪等恶劣天气过程中及过程后，应及时检查膜结构建筑物有无异常现象，并采取必要的措施。
关于索膜结构而言，在没有施加预应力之前，是没有结构刚度的，也就是说膜结构任何时候不存在无应力状况。因为膜资料自身没有抗弯刚度，其曲面形状与预应力值的巨细和散布是一一对应的，因而在控制点坐标断定后，给定一合理的预应力值及其散布，才干断定适宜的膜曲面形状。预应力值的巨细与散布是需依据多方面的条件进行重复调整后归纳断定的，这个进程叫做找形剖析。此进程与方案规划进程往往密不可分，往往需重复调整方可即满意修建形状的要求又确保结构的经济合理及安全可靠。
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