（车身）：采用正规的汽车用钢性车架，比传统的铆焊车架更具韧性，重压后仍然保持不变型。
（配件）：各部配件都是产品，质量达到国内高水平，更换零部件的时候更容易在当地区及时买到。
（底盘）：公司用的前后铸造车桥，比传统的焊接车桥更坚固，长久。底盘加固，符合矿用高标准。
（工艺）：整车更突破传统工艺，车辆分体式生产，可以任意拆解组装，方便下井或者售后维修。
（材质）：钢材和各部螺丝件均采用国标钢号，自科研、生产、组装过程中，公司严格把关，质量达到国内高水平。
（售后）：联保，为您提供足够的售后。建立集销售、服务、配件为一体的服务市场体系。
矿用运输车作为矿山作业中不可或缺的运输工具，具有特的优缺点，具体如下：
优点：强大的越野能力: 矿用运输车通常采用履带式底盘，具有的越野性能，能够在崎岖不平的矿区道路上行驶，甚至可以爬坡、越沟、穿越障碍物，适应各种复杂地形。高承载能力:矿用运输车通常拥有强大的动力系统和坚固的结构，能够承载比普通卡车更大的重量，可以有效地运输大量的矿石、煤炭等物料。低能耗:由于履带式底盘的摩擦系数较低，矿用运输车在崎岖路面行驶时能耗相对较低，提高了燃油经济性。安全性:矿用运输车通常配备了安全装置，例如安全带、警示灯、紧急制动装置等，保障了驾驶员和乘客的安全。可靠性:矿用运输车通常采用坚固的材料和设计，能够在恶劣的矿区环境下长期可靠地运行，减少维修保养频率。
载重质量大，动力强劲
目前这类车的载重在4-360吨之间，而且还在向大型化方向发展。由于载重吨位大，道路又多坡，要求发动机具有高功率和高扭矩，满载上坡时也轻松有力，因此这类车型都配备具有高“比扭矩”和高“扭矩增大系数”的工程型发动机。但由于非公路路况差，这类车型的常用车速都在30-60km/h左右。
车厢
车厢也为全焊接结构，铲斗型地板后部翘起，一般坡角为12度，无后拦板；底板由高强度、高硬度、抗冲击的钢板焊接而成以适应非公路恶劣工矿的运输和工程工地上粗暴的石料装载方式，并其使用寿命一般达到10年以上。
)。
其它特征
这类车在国际上有的名词术语(称为off-highwaytrucks或off-roadtrucks)，属于土方机械类(TC127标准组织
载重质量大，动力强劲：矿用运输车具备较大的载重能力，载重范围在4-360吨之间，适应大型化的发展趋势。车辆配备高功率和高扭矩的发动机，确保在满载上坡时依然能够轻松有力，满足矿区多坡路况的需求
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