东风商用提升桥载货车参数
整车公:DFZ5251JSQSZ6D
底盘公告:EQ1251GSZ6DJ
驾驶室:K5豪华排半驾驶室(带显示屏)
玉柴发动机(六缸):YCS06245-60
变速箱:法士特中八档(8JS95E-C)高低速/带法兰式取力器
轴距:4750+1250,4350+1250
东风原厂德纳桥 前/后桥:5.5T/13T
提升桥:二轴提升5T(转换提升)
车架:300直通三层局部带翼板
轮胎:11.00R2018PR(带备胎)
板簧:8/7/10+8片一样车长 后主簧三片一样长
准乘人数:2,3人
外形尺寸:1×2500.2550×375
货箱尺寸:7200,7100(6100), 6700, 6600.(5600)×2400×2450×550×600×800,
整备质量:14565Kg、13565kg
额定载质量:10350.10240.11350.11240
其它配置:280L铝合金油箱、原厂空调、多锁合一、遥控中控、气囊座椅、行驶记录仪、遮阳罩、LED日间行车灯、多功能方向盘、
在重卡行业,国内三大商用车企业包括重汽、东风、一汽三大元老级商用车集团。重卡新秀包括福田欧曼、陕汽、北奔、红岩等重卡集团。中国汽车产品不但在进口关税较低的非洲、中东等国家出口规模日益扩大,随着部分产品技术含量的增加,南北美洲和欧洲市场出口额也迅速增长,成为以商用车和零部件为首的自主品牌出口新市场。
商用车市场变化受政策影响颇深。计重收费,轻量化车身受到追捧;排放标准升级,整车和关键零部件企业技术,催生出EGR这一非典型技术路线;商用车行业中,重卡和轻卡贡献较大,轻卡销量异军,重卡同比涨幅大,中卡市场总体规模相对比较稳定,客车底盘规模小,增长较小。
货车由发动机、底盘、车身和电器系统四部分组成。货车运行主要由发动机和底盘参加运动,其中底盘包括传动系、行驶系、转向系和制动系。
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