高铬钼双相不锈钢管的热加工与热成型的下限温度不能低于950℃，超级双相不锈钢不能低于980℃低铬钼双相不锈钢不能低于900℃，避免因脆性相的析出在加工过程造成表面裂纹
需要熟悉了解双相不锈钢管的焊接规律，不能全部套用奥氏体不锈钢的焊接，双相不锈钢的设备能否安全使用与正确掌握钢的焊接工艺有很大关系，一些设备的失效往往与焊接有关。关键在于线能量和层间温度的控制，正确选择焊接材料也很重要。焊接接头（焊缝金属和焊接HAZ）的两相比例，尤其是焊接HAZ维持必要的奥氏体数量，这对焊接接头具有与母材同等的性能很重要。
在不同的腐蚀环境中选用双相不锈钢时，要注意钢的耐腐蚀性总是相对的，尽管双相不锈钢有较好的耐局部腐蚀性能，就某一个双相不锈钢而言，他也是有一个适用的介质条件范围，包括温度、压力、介质浓度、pH值等，需要慎重加以选择。从文献和手册中获取的数据很多是实验室的腐蚀试验结果，往往与工程的实际条件有差距，因此在选材时需要注意，必要时需要进行在实际介质中的腐蚀试验或是现场条件下的挂片试验，甚至模拟装置的试验。
与铁素体不锈钢相比，双相不锈钢的优势 （1）综合力学性能比铁素体不锈钢好，尤其是塑韧性，不象铁素体不锈钢那样对脆性敏感。 （2）除耐应力腐蚀性能外，其他耐局部腐蚀性能都优于铁素体不锈钢。 （3）冷加工工艺性能和冷成型性能远优于铁素体不锈钢。 （4）焊接性能也远优于铁素体不锈钢，一般焊前不需预热，焊后不需热处理。 （5）应用范围较铁素体不锈钢宽。 与铁素体不锈钢相比，双相不锈钢的弱势 合金元素含量高，价格相对高，一般铁素体不含镍。
喷淋头数量 一般工厂厂房、娱乐场所每10——20平方米的范围布置一个喷淋头，而库房相对要密集一些，每5——10平方米的范围布置一个喷淋头。
人工控制系列一般应用在船舶上，结合船舶的消防系统，在船舶的驾驶室外围和生活区铺设管道安装喷头，一旦船舶本身发生火灾或是为其他失火的船舶灭火时，消防系统工作时喷淋头同时喷淋保护船舶的驾驶室和生活区。
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