Cherry品牌产品 如今，Cherry的产品线包括了： CherryMAX、 CherryLOCK等系列的产品，
产品的类型有：抽芯铆钉、暗插销、安全销、特殊紧固件以及安装工具等。
型号案例：CCMR264CS-30-040 2466PCS
CCMR264CS-30-060 2088PCS
CCMR264CS-25-020 7234
CCMR264CS-25-040 13791
CCMR264CS-25-060 915
CCMR264CS-25-080 58
CHERRY ССMR264CS-30-040 49618
CCMR264CS-30-060 4780
CHERRY ССMR264CS-30-080 4423
CHERRY ССMR264CS-35-040 222
CHERRY ССMR264CS-35-060 29
CCMR274CS-30-040 4169
CCMR274CS-30-060 6603
CCMR274CS-30-080 4
CCMR244CS-30-020 10780
CCMR244CS-30-040 1322
CR2672-4-04 2002
СR2672-4-02 108
CR2673-3-06 3010
综上所述，航空铆钉因其高强度、轻重量、易于拆卸、良好的气动性能以及成本效益等特点，在飞机制造和维护中占据着的位置。
铆钉由钉体、薄壳、锥体和尾巴四部分组成。在飞机制造过程中，铆钉是通过把薄壳置于接合面两侧，将钉体插入洞内，再将锥体套在钉体头部，并施加一定的压力，将铆钉的尾巴压扁，终实现将两个结构件牢固地连接在一起的目的。
铆钉连接可以适应较大的温度范围。焊接需要高温条件下进行，因此仅适用于材料的焊接接头。而铆钉连接可以适应各种不同材料和温度条件下的连接。
第三，铆钉连接比焊接更容易维护和更换。焊接连接一旦出现问题，维修起来非常麻烦，需要对连接部分进行熔断。而铆钉连接则只需要将损坏的铆钉拆下来，再用新的铆钉进行连接即可。
铆钉连接相对轻量化。焊接连接通常需要在连接部位增加大量的金属材料，以确保连接的强度。而铆钉连接则能够以更少的材料实现更牢固的连接，能够减轻整个飞机的重量。
综上所述，铆钉是飞机制造过程中不可或缺的一部分。相较于焊接，铆钉连接的可靠性更高，可以适应更广泛的温度和材料范围因此，在飞机制造过程中，铆钉是的。
但为什么飞机制造商不使用焊接呢？这是因为焊接可能会导致以下几个问题：
，焊接会产生高温，这可能会导致材料的变形和热应力。如果材料被过度加热，可能会影响它们的强度和韧性。此外，焊接还可能在接头处形成裂缝或孔洞，这可能会削弱整个结构。
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