随着国内环保,道路运输超载超限,中小型车辆已满足不了饲料厂日常需求,公司推出大型散装饲料运输车,一般指30吨以上车型,如:35吨半挂,30吨散装饲料运输车,此款车型具有的装载量,自动化程度高,效率大大提高。
大型散装饲料运输车一般适用于中大型饲料厂和养殖的使用,相比较与小型散装饲料运输车没车装载量更为划算,及时对于第三方运输单位承包,在道路运输严禁超载的时代,是更为好的选择。
散装词料运输车液压系统几个容易忽视的毛病
1、一般制动时踏板高度太低、制动效能不良。如连续两脚或几脚制动,踏板高度随这增高且制动效能好转,说明制动鼓与磨擦片或总泵活塞与推杆的间隙过大。
2、维持制动时,踏板的高度若缓慢或迅速下降,说明制动管路某处破裂、接头密闭不良或分泵皮碗密封不良,其回位弹簧过软或折断,或总泵皮碗、皮圏密封不良,回油阀及出油阀不良。可踏下制动踏板,观察有无制动液渗漏部位。若外部正常,则应检查分泵或总泵故障。
3、连续几脚制动时,踏板高度仍过低,且在第二脚制动后,感到总泵活塞未回位,踏下制动踏板即有总泵推杆与活塞碰击响声,是总泵皮碗破裂或其连续几脚,回位弹簧太软。
4、连续几脚制动时踏板高度稍有增高,并有弹性感,说明制动管路中渗入了空气。
5、连续几脚,踏板均被踏到底,并感到踏板毫无反力,说明总录储液室内制动液严重亏损。
6、连续几脚制动时,踏板高度低而软,是总进油孔中储液室螺塞通气孔堵塞。
7、一脚或两脚制动时,踏板高度适当,但太硬制动效能不良。应检查各轮磨擦片与鼓的间隙是否太小中高速不当。若间隙正常,则检查鼓壁与磨擦片表面状况。如正常,再检查制动蹄弹簧是否过硬,总泵或分泵皮碗是否发胀,活塞与缸壁配合是否松旷。如均正常,则应进而检查制动软管是否老化不砀通。
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