转口贸易并不是一种主流的贸易方式，但是是一种常见的国际贸易方式，不触犯任何法律，在越来越严峻的国际贸易壁垒环境下，转口贸易是一种很常用的规避高额反倾销税的贸易方式。
转口贸易操作流程：
1、从中国任一港口（天津，青岛，上海，宁波，深圳，广州港等）开始承运货物，把货物安全发到第三国中转港，负责在转口港进口清关。
2、货从大陆准备离港时，根据需要，安排二程船期，做BOOKING，等头程（中国-中转港）船到港后，及时提柜，在码头换柜。换柜时候会拍摄换柜照片，以确保货物的完整性，安全性。
3、完成换柜后上二程（中转港-目的港）船，3-5个工作日左右时间内拿到提单，凭提单去做产地证。在这之前，会和中国SHRP做单证文件等较对。
4、所有文件（提单，FORMA/CO，INV，箱单，K2等等）正本出来后，会及时将全套正本文件寄给贵司或直接寄到目的港，目的港清关用的是第三国的全套文件。
一、海运提单（B/L）
海运提单是由船公司出具的纸质物权凭证，它代表着货物的所有权。在海运中，这是一种使用较多的提单类型。收货人可以凭借这一单据背书或转让货物。值得注意的是，提货时是“认单不认人”，即只有持有正本提单的人才能提货。
虽然海运提单具有较高的安全性，但也存在一些缺点。例如，快递正本提单会产生额外费用，且纸质单据容易丢失或损坏。一旦丢失，可能会带来较大的风险。
二、电放提单
电放提单，也称为Surrender B/L，是通过电子单据的方式完成放货的。在目的港，收货人只需凭借电子单据扫描件并证明自己是收货人，即可完成提货。这种方式显然更加方便快捷。
其实，电放提单也有其局限性。比如，它会产生电放费，又或者发货人较难控制货物，因为只要收货人能提供相关证明，就可以提货。另外，电放提单目前既无的国际法律规范，也无相应的国内法规，所以如果在产生纠纷后可能会比较麻烦。
三、海运单（SEAWAY BILL）
海运单是一种不能背书、不能转让的单据。它是承运人和托运人之间的运输合同证明，同时也是收货人提货的凭证。与其他类型提单不同的是，海运单是“认人不认单”。只要能证明自己是收货人，就能完成提货。
海运单的优点在于便捷性。不过它也存在一定风险。比如：在承运人错交货物的情况下，承运人需要承担责任，据说使用海运单可以节省换单费。
四、海运单与电放提单的区别
一、性质与功能
1.1海运单（Sea Waybill）：
性质：海运单是承运人签发的货物收据和运输合同的证明，但它不是物权凭证，不可转让。
功能：海运单的主要作用是证明承运人已接收货物并承担运输责任，同时便利收货人在目的港提货。
1.2电放提单（Telex Release B/L）：
性质：电放提单是通过电子方式将提单信息发送至目的港船公司，允许收货人凭特定凭证及身份证明提货的一种特殊提单形式。
功能：电放提单主要用于解决货到提单未到的问题，加速货物在目的港的提取过程。
二、操作流程与便利性
1.1海运单：
操作流程：海运单不需要等待单据寄到，船主或其代理人可凭收货人收到的货到通知或其身份证明而向其交货。
便利性：海运单流程简单迅捷，收货人可以直接在目的港提货。
1.2电放提单：
操作流程：在船公司收取货物后，托运人向船公司提出电放申请并提供保函，船公司接受申请后向托运人签发电放提单，并通知目的港船代允许该票货物由收货人提货。
便利性：电放提单减少了等待正本提单的时间，加速了货物的提取过程。
三、风险与责任
1.1海运单：
风险：对发货人而言，由于海运单是随船提单，货一到港收货人即可提货，发货人控制不了货物。
责任：承运人对错交货物承担责任。
1.2电放提单：
风险：相对于海运单，电放提单的风险更小，因为发货人可以通过电放申请控制货物的释放。
责任：在电放提单方式下，承运人对错交货物不负责任（除非承运人失职）。
四、费用
1.1海运单：通常只需支付正常的单证费用。
1.2电放提单：除了正常的单证费用外，还需要支付额外的电放费用（通常约为500元左右）。
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