储能集装箱集装箱防护等级为IP54，称重36集装箱内部所有的紧固件均采用不锈钢材质 集装箱喷涂均一号RAL7035 底板载荷底板承受下列静载荷，无塑性变形或损坏集中载荷：100KN/0.25M2;(500MM*500MM面积上) 储能集装箱顶板载荷：顶板承受下列静载荷无塑性变形或损坏集中载荷3KN/0.18m2(600MM*300MM面积上) 防水性：箱体顶部不积水，不渗水，不漏水，箱体侧面不进雨，箱体底部不渗水出厂行淋雨试验，试验内容：处于工作状态，门，翻板，窗，孔口关闭，降雨强度为5mm/min-7m/min,试验时间为1H，舱内和舱壁及各孔口内部不应有渗水和漏水。 防火性：集装箱外壳结构，隔热保温材料，内外部装饰材料等全部为阻燃材料 防尘（防风沙）：集装箱进，出风口和设备的进风口加装有可方便更换的标准通风过滤网，同时，在遭遇大风扬沙天气时可以有效组织灰尘进入集装箱内部 保温性：集装箱侧墙顶部门底部均才有50mm岩棉，集装箱内外温差为60℃（极限温度范围-34.4℃-24.9℃）的环境情况下，没传热系数应不大于0.06(M2.℃) 防腐性：集装箱整体结构框架均采用钢材加工而成，所有钢制零部件均进行抛丸喷砂预处理
从储能生态看集装箱工商业分布式三大领域储能系统 这是一个综合性城市电力供应系统，涵盖水力、风力、火力和光伏发电，盛世阳光智慧储能系统是这一切电力工作的有力支持。 当HE系列储能集装箱与风、光电站高压侧并联时，储能单元将根据电网指令和电站运行状态信号，控制储能系统充放电。这样就可以平稳输电，有效解决“弃光弃风”问题；在电网中采用HE系列，还可以解决高峰期供电问题，达到调峰调频效果，居民用电，提供城市照明，还能给电动汽车和其它设备提供直流充电；HE系列还能配合工厂屋顶的光伏电站，将所发电量存储，在电价较高时释放给工厂使用，以此降低工厂用电成本，提高收益。 在远离城市喧嚣的度假区，光伏电站离网系统将多余电量存储在IE产品中，夜晚由它来提供照明、娱乐等用电，将清洁能源与旅游产业结合；渔、光、储互补则是清洁能源与农业的经典案例。 此外，IE系列储能产品还广泛应用于商业领域，我们将根据您的用电方式来匹配产品，如进行大倍率放电系统的定制，使其作为UPS电源来给大型设备供电，以解决电网波动对设备产生的影响；如经常停电，还可扩容以备用供电时间，确保供电不间断。
1、储能集装箱预留开孔问题：集装箱尺寸是根据客户需求来打造的，一般 20 尺、45尺是常见的，储能集装箱消防系统作为单的系统，系统包括感烟探测器、感温探测器、气体灭火控制盘及紧急启动、停止按钮、防气指示灯等部件，这些是需要进行预留开口，尤其是泄压口的开孔，都要在集装箱集成前就设计好， 这方面很多没有深入研究的公司没有这个意识，造成漏雨给电器系统带来安全隐患，消防系统也会增加因短路勿喷的风险。
2、储能集装箱气体灭火装置：灭火装置的位置选择和固定方式是要点。集装箱比较狭长，如果仅将灭火装置放在角落不布置释放管路，这样药剂达到集装箱另一端就比较难，很难达到有效的灭火效果，特别 45 尺的集装箱。对于固定方式前期就要考虑好加固方式，而不是灭火装置到了临时想办法，造成很多返工及隐患。
3、切电问题：储能集装箱内非消防用电一般有空调或新风系统，照明等，需在烟感和温感同时动作时，电源被切掉，这个是前期设计中就需要考虑到的问题，同时还要注意这些系统的走线和灭火装置的走线合理安排，不能混乱，避免干扰误报勿喷。 所以在处理这个问题的时候需要跟集装箱的厂家沟通，这样子后期会避免过多的麻烦。
由于现在国内做气体消防的企业或者厂家都不是很多的，而且做电池储能集装箱气体消防灭火系统的厂家就更加不多，所以说大家在寻找厂家的时候一定要找一些有消防经验的，而且对于集装箱消防系统施工经验匮乏，大家在寻找厂家时需要注意厂家的经验及实力。
（1）集装箱具备良好环境适应性，具有防腐、防火、防水、防尘（防风沙）、防震、防紫外线、防盗、防雷电、防大风等功能，在进行周期性常规维护的情况下，预制舱25年内不会因腐蚀、防火、防水、防尘和紫外线等因素出现故障。
（2）预制舱房钢结构须采用板材
（3）预制舱采用壳体为两层钢板，中间填充材料为A级防火岩棉，需具备防水功能，电池预制舱的侧墙、顶部、门、底部的填充厚度均在50mm之间，在电池集装箱内外温差为 55℃（极限温度范围-40℃~70℃）的环境情况下，传热系数应不大于 1.5W/(m2•K)。
（4）电池舱配置一个直通室外的逃生门，采用推闩式外开门，便于逃生。配电舱配置双开百叶门及通风百叶窗，方便设备进出及设备散热要求。电池舱与设备舱之间采用防火隔墙分隔，隔墙上开设逃生门，安装推闩式逃生门锁，由电池舱开向设备舱。所有室外门配置防水胶条，满足防护等级。
（5）箱体外部四个角设置4个对称接地点，应有明显的接地标志，所有电气设备、柜体就近接地。
（6）集装箱静载要求满足承重≥36T，通过经验及三维模拟的方式设计集装箱结构，满足载重要求。
（7）预制舱壳体满足三层防护：底漆采用富锌漆，中间漆为环氧漆，外面漆为丙烯酸漆，底架采用沥青漆。外部油漆需为富锌底漆（厚度30μm）＋环氧树脂漆（厚度40μm）＋丙烯酸面漆（厚度40μm），总漆膜厚度不少于110μm。
（8）在电池集装箱内部空间通过空调的风道设计，合理利用热源与冷源，从而消除冷热分层，降低能耗，并且有效提高地面温度。
储能作为新能源产品，是优势可靠的毫秒级控制响应资源，可提有功无功的双重支撑，为电网提供调峰、调频、备用、事故应急响应等多种服务。储能项目的推广和规模化建设，可有效的强化各地企业生产经营电力保障，减少因配电网故障而造成的停工停产，降低企业成本损耗。
储能预制舱已广泛应用与大型基础设施项目，如公路建设、铁路建设、隧道建设等。储能电站项目建设考虑储能预制舱，采用标准预制舱体户外布置形式和模块化设计、缩短储能电站的建设周期、提高投产效率，与传统的固定储能电站相比，储能预制舱允许海洋和道路运输，移动性强，不受地区限制。
光伏储能电站应用场景
1. 野外作业：在缺乏电力供应的野外作业场所，如矿山、石油钻井等，能够提供可靠的电源。
2. 紧急救援：在地震、洪水等灾害发生时，能够作为移动电源提供应急电力。
3. 新能源储存：与光伏电站配合使用，可将剩余电量储存起来，实现能源的利用。
4. 设备后备电源：可作为大型设备的后备电源，设备在断电时能够正常工作。
总之，光伏发电储能集装箱预制舱是一种、环保、安全、灵活的能源储存系统，具有广泛的应用场景和的市场潜力。
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