法定检验内容 海关对出口尿素实施检验的内容，包括是否符合安全、卫生、健康、环境保护、防止欺诈等要求以及相关的品质、数量、重量等项目。 适用标准 GB 29518-2013《柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液(AUS32)》图片 检验不合格，如何处置？ 对于检验不合格的尿素，按照相关规定不准出口。
使用加注管 车用尿素溶液加注时，应使用加注管，防止杂物混入。 将尿素罐盖子拧紧 加注好尿素溶液后，要将尿素罐盖子拧紧，避免空气中的污染物进入，导致尿素变质或结晶。 避免车用尿素溶液接触金属 车用尿素溶液具有碱性，有一定腐蚀性，应避免车用尿素溶液接金属（不锈钢除外），这些材料会和车用尿素溶液中微量氨反应生成影响SCR工作的化合物。
有时候EMC与传感器、尿素泵、喷嘴的匹配性不好，非常容易导致喷出的尿素量与尾气排放不匹配，这样不但导致尿素溶液的浪费同时也会导致多余的氨气污染空气。
滤清器需要保持定期清洁以维持正常的喷射压力，滤清器保养更换周期为5万公里或1000h，在尿素水溶液被污染的情况下，滤清器的寿命会缩短。
柴油车不加尿素的后果 ① 年检时如果被工作人员发现没有加尿素，不但过不了审，还会面临相应的处罚。 ② 尾气排放不达标，污染环境，祸害子孙后代环境，成为千古罪人。 ③ 长期没有尿素溶液的循环，喷嘴会堵塞，尿素泵干烧损坏，管路结晶等，后导致整套SCR系统报废。 ④ ECU检测到车主没有添加尿素，会限制扭矩，汽车会使不上劲。有的车主为此会刷程序逃避限制，这种做法一样会成为千古罪人
车用尿素主要是用于柴油发动机的尾气净化处理中，汽油发动机是不需要使用车用尿素来净化尾气的。也就是说，如果车辆需要加注车用尿素来使用，则车辆所搭载的发动机为柴油发动机。在使用柴油作为燃油部分车型中，其尾气净化装置配合车用尿素来作为添加剂，以实现尾气中碳氧化物的转化，以满足尾气排放标准要求。
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