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大臂密封件原厂徐工挖掘机备件斗杆修理包

更新时间:2024-12-24 02:03:32 [举报]

液压马达是液压系统的一种执行元件,它将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能,液体是传递力和运动的介质,液压马达,亦称为油马达,当然,液压马达的油封为易损件。接下来贤集网小编为大家讲解一下液压马达油封的相关知识,包括:液压马达油封装配不当原因及解决措施、液压马达油封转轴换向时冲击大的问题分析、液压马达油封失效原因、液压马达油封使用注意事项。液压马达油封装配不当原因及解决措施
一、液压马达油封的配件安装示意图在实际安装过程中,容易出现下列情况使油封受损:
1、外层油封容易出现折痕并且在直接敲击时使其受损;
2、装环形油封的时候,因较紧用木锤敲击,使密封面外层损坏,导致漏油,有的时候沟槽如有毛刺也容易损伤密封;
二、液压马达油封的装配不当的解决措施
1、安装外层油封出现抓痕的时候,压平处理;
2、拆装固定套的时候,由于外孔小,内脏大,无法使用套筒,在直接敲击时候使其受损,导致其与密封面接触不好,容易漏,因此,设计了工具,避免固定套的损伤,了固定套与外层油封良好的接触;
3、安装环形油封的时候,为了减少漏油,将木锤敲击改为密封面抹油,然后,再用手指或用一平板压入,在安装前,沟槽如有毛刺,用什锦锉去除。液压马达油封转轴换向时冲击大的问题分析一、液压马达油封的泄漏问题点液压马达油封转轴换向时冲击大的问题,由于液压马达油封转轴左右摆(13±1)次/min,在换向时产生较大冲击,使油封与轴之间产生较大的轴向和径向摩擦,长期运转后造成油封磨损,使其泄漏;
三、液压马达油封转轴换向冲击大问题分析及措施试验
1、液压马达油封系统中的蓄能器压力试验:我们可以根据液压系统的设计规范来操作,如蓄能器压力应用符合以下条件的时候:0.90Pmin≤P充≤2.2max。原充N2压力为1.3MPa,通过一次一次的调整充N2压力进行试验对比(表1所示马达油封蓄能器压力N2试验结果表)。
2、液压马达油封系统中的铺匀器位置调整计算?如何调整液压马达油封系统中的铺匀器位置呢?对要调整的铺匀器底座、花键套、花键轴的相对位置,使铺匀器在换向时液压马达叶片不与固定模块碰撞。液压马达油封系统中的花键套与铺匀器底座之间的固定是用均布的8个定位螺栓连接的,花键套与花键轴是用花键连接定位的,花键齿数为10个,铺匀器在右边换向的时候,液压马达叶片与固定块碰撞,经测量,将铺匀器底座位置向右转1/20圈,可使液压马达的叶片与固定块不碰撞且处于位置中。3、液压马达油封系统中的铺匀器位置调整可以按以下公式计算出来:设固定螺栓孔向右旋转X个孔的相对位置,花键向右旋转Y个齿的相对位置才能符合要求,以下我就用公式来表示:X/8-Y/10=1/20即:(1≤X≤7,0≤Y≤9,且X、Y均匀整数)变化后可得:5X-4Y=2经试验计算出,当X=2,Y=2的时候或当X=6,Y=7的时候,能符合要求吗?在选择将花键套向右旋转二个螺栓孔位置(向右转1/4圈),花键向右旋转二个齿的位置(向右转1/5圈),达到了铺匀器底座向右旋转1/20圈的目的(1/4-1/5=1/20)。

造成渗漏的原因主要有两个方面:一方面是在变压器设计及制造工艺过程中问题;另一方面是由于变压器的安装和维护不当引起渗漏。变压器主要渗漏部位经常出现在散热器接口、平面碟阀帽子、套管、瓷瓶、焊缝、砂眼、法兰等部位。 
变压器渗漏主要集中在以下部位:占总渗漏点50%以上的部位是散热器接口、平面碟阀帽子、散热器闷头、连接法兰密封;16%为套管、瓷瓶渗漏;12%为气体继电器接口等渗漏。另外就是变压器制造过程中存在的一些缺陷,例如焊缝、砂眼等等。

CF 密封件直接靠在轴承上,无需在主轴内增加密封空间。
什么是 CF 迷宫密封件?
CF 非接触式密封件是我们在迷宫式密封技术方面的新进展。将它们与L 型迷宫式密封件或M 型迷宫式密封件进行比较时,CF 密封件具有一些关键优势:

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