鹰式臂可伸缩及自动持平服务吊篮,设有一个高空服务平台,二级伸缩臂架,满足中大型隧道各种高空作业服务工作需求,如用炮孔画点、排险、检测等。水管和电缆收费采用液压控制电缆卷筒,行车时无需人员牵引,节省人力物力,避免行车压电缆获水管而导致其损坏。
厚的式结构设计配合地下工程行走系统,整车结构设计皮实厚重,具有较高的抗疲劳性,采用柴油机供四驱输出功率大动力强劲,匹配品牌湿式驱动桥,湿式制动安全可靠,柴油机供行走动力,四轮四驱轮胎式行走,是的整车在速度上控制、爬坡能力表现更佳,该台车的大爬坡能力达25%。后桥可摆动以应对起伏巷道。
三个台阶合计约130个孔,总钻孔时间约1.5小时可完成,进尺根据围岩情况约2.5m。
整个作业需2人操作手,2名辅助工。
锚杆孔施工:满足锁脚锚杆5m,系统锚杆4.5m,锚杆5m等施工。
渝昆铁路项目某隧道出口,前期IV-V类围岩,运用三台阶微步开挖,采用鑫通机械DW2-180双臂带吊篮凿岩台车,此设备采用鹰式臂,配置两套加长型钻臂,臂架可升降满足全断面开挖作业高度,大作业范围宽16米、高12.6米。采用该机型满足了前期微台阶同步开挖施工需求,避免了传统多臂凿岩台车不能满足微台阶同步开挖的缺陷,也满足了后期全断面开挖作业能力,提高了机械设备的利用率。
鑫通机械加长型鹰式臂凿岩台车隧道施工环境的良好适应是凿岩台车等施工设备正常运行的基本前提。针对川藏铁路不同的施工段所面临的隧道高温、高海拔、高寒缺氧等各类施工环境,通过选择各种类型的防护选装件,就能够更好的应对环境影响带来的施工考验。
鑫通机械鹰式臂凿岩台车人工成本的逐年攀升是隧道钻爆法施工越来越多的采用凿岩台车的主要因素之一。相比手风钻台架施工,普通凿岩台车对直接施工人员的需求从20~30人降低到了2~3人,电脑凿岩台车更是直接下降低到了仅需1人。虽然操作人员数量得以减少,但是对人员的职业能力要求则会进一步提高。