如法兰表面是大外径公交巴士转轮直径手孔插座安装扩展对接是在套管法兰表面直径相同的空间,从而增加公交运营及施工人员运作的愿景的。该手孔可方便地实现小车到驾驶员的转移、红外对准、水平测量等多种施工方法的应用，提高了总线端到端接头的精度。扩张项目设备金属外壳之下的保温与双气往往通过双层巴士公交连接,同时,致使压力增加到电网的电源和开关电源的可靠性大大减少。
一般情况下，每10 - 15层或5 - 7米的塔高可以安装一个人孔。带小板间距的塔，按塔板数计算;板间距较大的塔被认为是塔的高度。换句话说，为了满足使用要求，开口间距更小。来填充塔直径大于或等于800毫米,可以放置一个人孔每层上部和底部填充,并为了填充塔直径800毫米的洞的手,可放置在每层楼上和楼下部分填充。无论安装人工孔或手动孔，也可作为包装装卸孔。当手动孔也用作卸料孔时，可以倾斜。
配备散装填料塔或挡板的催化剂,应放置在人孔内饰和空洞的手要解约,以保护人孔、手和人孔附兼孔手无衬里或卸货,更换催化剂。为了避免物料堆积、焦化、局部过热或人孔和手孔气缸段的死区，应选择芯孔或填充保温材料的手孔。
孔体和孔盖之间有非金属锁扣连接。手孔即缩小的人孔，其安设是为了安装、拆卸、清洗和检修设备内部装置。
手孔井规格：1000*800*600 1300*800*800
有机复合材料手孔结构设计应符合强度高，易于运输和安装的要求。手孔由孔盖，孔体，密封圈，进出线及连接法兰等组成。
可开设直通，转角，三通，四通，多通穿线孔。接线井为一体密闭型，只要将本实用新型接线井放入挖好的井坑，并回填余土，即可完成操作。这样就大大节省了操作工序，使施工变得简便且大大缩短了施工周期。
