常规保养：在日常维护的基础上，每半年或一年做一次保养即可
1、对发电机组水、电、油、气等进行全面的检查，确认机组是否正常；
2、空载试机5-10分钟，使机组得到充分的润滑；通过听、看、闻等方法判断机组使用状况；
3、更换空气滤、柴油滤、机油、机油滤、水滤、油水分离器滤芯等耗材；
4、更换散热水箱冷却液、水箱宝；
5、添加蓄电池电池液或蒸馏水；
6、保养完成后，对机组进行再一次检查，并进行清洁打扫；
7、空载试机5-10分钟，对机组各项性能参数进行记录，提出合理化建议，客户验收。
柴油发电机的启动不仅取决于其自身的技术状况，而且还受到外部温度的影响。冬季低温启动较困难，主要原因如下：
，冬季气候寒冷，环境温度低，油粘度增加，运动部件摩擦阻力增加，降低启动速度，难以启动。
2、电池容量随温度的降低而降低，使起动速度进一步降低。
3、由于启动速度降低，压缩空气泄漏增加，气缸壁散热增加，压缩结束时空气温度和压力大大降低，柴油发火延迟期增加，严重时甚至不能燃烧。
4、低温下柴油粘度增加，降低了喷射速度。此外，空气压缩结束时的旋转速度相对较低，使得喷入气缸的柴油雾化质量较差，难以与空气迅速形成良好的可燃气体，及时燃烧甚至起火，导致起动困难。
冷却液循环故障是常见故障之一
1、水泵故障。我们要先检查水泵作用是否良好，如果发现水泵传动齿轴磨损过说明水泵已起不到作用，需要更换后才能循环正常。
2、冷却液液面过低或不符合规定。液面过低可直接造成冷却液温度升高使冷却液不循环，冷却液按 规定是50%防冻液+50%软化水+dca4，若不符合规定将会造成管路堵塞，管壁内产生锈迹，使冷却液无法正常循环。
3、节温器故障。发动机燃烧室内装有节温器，目的在于控制发动机燃烧室温度，节温器在规定温度完全打开有助于小循环，如果没有节温器，冷却液不能保持循环温度，可能会产生低温报警。
4、冷却系统中混有空气，造成管路不畅通，膨胀水箱上吸气阀、排气阀损坏也直接影响循环，这时应经常检查它们的压力值是否符合规定，吸气压力是 10kpa ，排气压力是 40kpa，除次之外排气管路是否畅通也是影响循环的重要原因。
5、散热器散热片堵塞或者损坏。散热风扇不起作用或散热片堵塞，使冷却液温度降不下来，散热片锈损，造成漏液现象，也可造成循环不良。
