什么是单梁起重机的轨距、跨度和基距？
单梁起重机是目前市面上使用的较为广泛的一类起重机，在选购单梁起重机时，势必会了解一些单梁起重机的规格型号，其中单梁起重机的轨距、跨度以及基距是比较重要的部分。
起重机基距是指沿轨道方向，两支腿中心线的水平距离，这也是要根据机构布置以及起重机整体稳定性需求来确定。单梁桥式起重机的跨度是起重机运行轨道中心线的水平距离，即大车轨距，是关系起重机价格的一个重要因素。 轨距是指有轨起重机大车运行轨道或者起重小车行走轨道中心线间的水平距离，即两条平行轨道间的距离，可分为大车轨距以及小车轨距。小车轨距是双梁桥式起重机上的参数，单梁桥式起重机不需考虑，大车轨距的确定要根据车间厂房的宽度来确定，小车的轨距则要根据机构布置、起重机的整体稳定性需求来确定。
起重机的操作方式可以分为驾驶室操作方式，地面线控操作方式，以及地面遥控操作方式。在以前使用地面线控操作方式比较多，随着技术的发展，遥控方式得到越来越广泛的应用，一般情况下，单梁起重机使用地面操作方式比较多，有使用线控的，也有使用遥控的，不一而足。不过这种操作方式相对比较累一点，因为要跟随行车及货物不停移动，操作人员会相对比较累一点。
客户在对单梁起重机进行操作的时候，无论使用哪种操作方式，都要遵守单梁起重机操作规程，使用驾驶室操作方式的，司机要配合指挥人员操作，指挥人员要使用规范的起重机指挥信号，避免出现不规范的指挥或操作。操作单梁起重机的工作人员要能够熟练操作起重机，时刻注意起重机周边情况，严禁人员在起重机的运行轨道下方走动。在操作起重机的过程中，我们要认真感觉起重机的运行情况，有仪表的要通过仪表及时掌握起重机工作情况，没有仪表的，要通过自身的职业技能，仔细观察起重机的运行情况，及时发现和解决异常情况，提高单梁起重机的工作效率。
单主梁门式起重机
单主梁门式起重机结构简单，制造安装方便，自身质量小，主梁多为偏轨箱形架结构。与双主梁门式起重机相比，整体刚度要弱一些。其适用起重量为1-10t，适用跨度为10.5-25.5米，工作环境温度在-25-+40℃范Χ内因此，当起重量Q≤50t、跨度S≤35m时,可采用这种形式。单主梁门式起重机门腿有L型和C型两种形式。L型的制造安装方便，受力情况好,自身质量较小，但是，吊运货物通过支腿处的空间相对小一些。C型的支脚做成倾斜或弯曲形，目的在于有较大的横向空间，以使货物顺利通过支脚。
起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。又称吊车。轮胎起重机的主要特点是:其行驶驾驶室与起重操纵室合二为一、是由履带起重机(履带吊)演变而成，将行走机构的履带和行走支架部分变成有轮胎的底盘，克服了履带起重机(履带吊)履带板对路面造成损坏，属于物料搬运机械。起重设备有的工作特点是做间歇性运动。
欧式起重机的概念是近些年行业内形成的，目的是区别于以往的所谓国产、苏（苏联）式、传统式起重机。主要包含：桥式起重机，门式起重机，悬臂吊，柔性梁起重机，防爆起重机等工业起重机。
欧式起重机是一种中桥门式起重机，术语中没有欧式起重机这个概念，它是国内起重机用户总结国产起重机（源于苏联设计制造技术）可靠、通用性好、价格低廉，结合的欧洲起重机技术，结构紧凑、自重轻、节能、低噪音等特点，根据中国的使用特点提出的对桥门式起重机的要求，是明确的市场需求，是对中桥门式起重机新的定义。
欧式起重机是基于欧洲轻量化和模块化设计理念以及生产制造工艺，使整个起重机的结构紧凑，运行平稳，自重减轻，高度降低，节能减耗，大大减少用户对起重机运行厂房的建造成本和起重机运行费用，提高起重机的整机品质和运行性能。欧式起重机将会成为起重机的发展趋势和市场需求的主流。
