瞄准点灯，泛光灯，接地离地灯，进近灯，HAPI坡度指示仪，边界灯，灯标，等等。 弹性降落板：这个的话，主要用的是工艺，这一块，就不太适合说了，有需要，想了解，可以致电详细了解。
嵌入式直升机停机坪灯可以的提升了飞机起降的安全性，并的拓展了通用飞机特别是直升机的应用空间范围，采用嵌入式助航灯具，相当于延长了300米跑道，的提升了飞机起降的安全性，从理论上讲飞机起降的安全性提升了15%。
从安全性还要适用性等方面来看，嵌入式直升机停机坪灯要比立式的更适合直升机坪这种小空间的场地使用，东莞西南作为国内的停机坪灯光厂家，目前可以为市场提供多的嵌入式直升机停机坪灯。
直升机停机坪边界灯一般发绿色光源，主要用于划分直升机坪终进近区，是为了停机坪夜间的正常使用，用灯光让飞行员能明确辨别机坪的边界。 泛光照明灯：用于在夜间或天气较暗时提供照明，便于直升机更安全地进行起降，但是所选灯光不能过强，过于炫目会影响飞行人员视线。 航空障碍灯：主要是为飞行人员起警示作用，一般在直升机停机坪边界处使用，用于各种障碍物的警示，防止障碍物给直升机飞行造成安全困扰。
机场能指示较终进近和起飞的风向，而对风速可作出一般的指示，根据ICAO规定每个机场设置一个。它的安装位置选择不受附近物体或旋翼吹起的气流的干扰，保障*少200米外的飞机上能清晰辨认。在风袋上可以选择高强度的防水布，以防雨耐晒不褪色为佳。主体杆选择不锈钢管，360°可旋转的，这样使用寿命比较长。照明可选择LED或者节能型灯，一来可以有效的节省能耗，二来还能在一定程度上减少维护的次数及费用。
直升机停机坪上的泛光灯是安装在停机坪围界标志线外3m,也就是安全区边线上，跟前面提到的接地离地区边灯的位置范围是一样的，不过在数量上就不一样了，泛光灯应不少于8盏，还需均匀分布；瞄准点灯是白色全方向灯，设置在瞄准点标志线上，数量不得少于6盏。
