汽油发电机注意事项
1、理论指导实践。应全面掌握小型汽油机的基本原理和基本结构，才能够进行故障分析处理，特别是对不同型号的油机要做到具体机型具体分析；
2、当故障出现后，要根据现场进行全面地科学的分析和判断，才能确保对故障的处理准确无误，而不能凭想象或凭以往的所谓经验去处理问题。汽油机往往有油路、电路和其它部位同时出现故障，产生较为复杂的故障现象，有时不同的故障点会出现相似的现象，给排除故障造成一定的困难。通过现场观察的故障现象联贯起来加以分析思考，设想出各种可能产生故障的原因并加以分析比较，就可确定故障的范围和部位。然后由简到繁，由表及里，先分析电路后分析油路，再校点火时间，查配气定时的次序，把故障压缩到某一点；
3、养成良好的习惯，做好开机前的必要的检查工作，并在机器运行中定时巡视，尽量避免突发性故障；
4、平时严格对油机进行各级技术保养，油机处于良好工作状态，避免突发性故障及重大事故的发生。
汽油发电机压缩行程
为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧，以产生较大的压力，从而使发动机发出较大功率，在燃烧前将可燃混合气压缩，使其容积缩小、密度加大、温度升高，即需要有压缩过程。在这个过程中，进、排气门全部关闭，曲轴推动活塞由下止点向上止点移动一个行程，即压缩行程。此时混合气压力会增加到0.6-1.2MPa，温度可达600-700K。
在这个行程中有个很重要的概念，就是压缩比。所谓压缩比，就是压缩前气缸中气体的大容积与压缩后的小容积之比。一般压缩比越大，在压缩终了时混合气的压力和温度便愈高，燃烧速度也愈快，因而发动机发出的功率愈大，经济性愈好。一般轿车的压缩比在8-10之间，不过新上市的Polo就达到了10.5的高压缩比，因此它的扭矩表现相对不错。但是压缩比过大时，不仅不能进一步改善燃烧情况，反而会出现暴燃和表面点火等不正常燃烧现象。
暴燃是由于气体压力和温度过高，在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气自燃而造成的一种不正常燃烧。暴燃时火焰以高的速率向外传播，甚至在气体来不及膨胀的情况下，温度和压力急剧升高，形成压力波，以声速向前推进。当这种压力波撞击燃烧室壁是就发出尖锐的敲缸声。同时，还会引起发动机过热，功率下降，燃油消耗量增加等一系列不良后果。严重暴燃是甚至会造成气门烧毁、轴瓦破裂、火花塞绝缘体被击穿等机件损坏现象。
除了暴燃，过高压缩比的发动机还可能要面对另一个问题：表面点火。这是由于缸内炽热表面与炽热处（如排气门头，火花塞电，积炭处）点燃混合气产生的另一种不正常燃烧（也称作炽热点火或早燃）。表面点火发生时，也伴有强烈的敲缸声（较沉闷），产生的高压会使发动机负荷增加，降低寿命。
静音汽油发电机性能：
1、采用无刷发电机组，并添设了永磁块，可增大剩磁；
2、发动机和发电机安放斜置橡胶块上，消除了水平和垂直方向的振动；
3、大型消音器和的空间过滤系统使运转噪音大大降低，并减少废气的排放，能达到严格的环保排放标准；
4、采用30升特大油箱提供了长达数小时的连续运转而无需中途增加燃油；
5、波形畸变率小，发电机转子采用整圆凸板非均匀气隙，并带阻尼结构设计。
静音汽油发电机（发电机组）操作的注意事项：
1、操作人员经过考试合格并持有设备操作证方可操作。
2、发电机组配备防雨、、防火设施，地面保持干燥，机架搁垫平稳，装好绝缘垫，安装仪表保护和接地导线接头及电缆、管道的保护装置。
3、开动前检查发电机和励磁机是否正常。
4、当原动机达到额定转速后，逐渐减低磁场变阻器的电阻，使电压增高到不大于额定值。
静音汽油发电机（发电机组）的应用：静音发电机组广泛应用于：、邮电、船舶、工矿企事业、铁路公路建设、油田勘探、水利建设等，可作为备用电源或应急电源。
静音汽油发电机不能发电可能发生的原因供大家参考：
1、主发电机励磁绕组断线。用万用表检查测量主发电机励磁绕组，电阻为无限大，应接通励磁线路；
2、主发电机或励磁机的励磁绕组接错，造成性不对。 往往发生在更换励磁绕组，汽油发电机后接线错误造成。应检查并纠正；
3、接线错误 按线路图检查、纠正；
4、主发电机或励磁机各绕组有严重短路 电枢绕组短路，一般有明显过热，励磁绕组短路，可由其支流电阻值来判定。更换损坏的绕组；
5、旋转硅整流元件击穿短路，正反向均导通。 用万用表检查整流元件正反向电阻，替换损坏的元件。找出原因解决问题，汽油发电机不能发电的问题自然迎刃而解。
