我们利用的物流管理系统，为客户提供货物追踪和可视化报告。通过这些工具，您可以随时了解货物的位置、状态和运输进展情况。这样，您可以更好地管理供应链，预测货物的到达时间，并及时与客户进行沟通。货物追踪和可视化报告帮助您保持对货物运输过程的透明度和掌控力，确保您能够及时采取必要的措施，以确保货物快速安全地抵达目的地。
作为一家可靠的转口物流公司，我们了解在国际贸易中可能面临的风险。我们与信誉良好的保险公司合作，为您的货物提供适当的保险保障。无论是货物损失、损坏还是延迟，我们将与您一起制定适当的风险管理计划，并提供的解决方案，以大程度地减少潜在风险并保护您的利益。
反规避问题研究的意义
(一)反规避问题研究的必要性。在如今错综复杂的国际贸易关系下，被征收反倾销税的产品若要继续保持其市场份额，必然会穷尽各种办法规避反倾销措施，以维持其在中国市场上的地位,只要规避的成本小于反倾销税的成本。因此仅有反倾销措施的保护而没有后续的反规避制度必然为被调查产品规避反倾销措施留下了余地，反倾销措施的威力无疑会大打折扣。所以，为了充分发挥反倾销措施的效力，保护受倾销损害的国内产业的合法权益，建立反规避法律制度，针对实施规避行为的产品展开调查是非常有必要的，这也是完善贸易救济法律制度的一个重要步骤。
我国反规避调查立法执法现状
1、缺乏明确的法律规定。WTO反倾销协定、反补贴协定均没有对规避反倾销措施和反补贴措施的行为做出
具体规定。我国有关法律法规也没有对反规避做出明确的操作性规定。提起反规避调查申请、发起反规避调查均无章可循。所以，制定规避与反规避的规则是当务之急。
2、调查取证困难。在对规避行为进行调查取证时，要取得规避行为的肯定性证据无疑难度是相当大的。在实践中非常棘手。所以，在提供证据方面采取何种标准，值得考虑。
3、原产地认定问题。《人民共和国进出口货物原产地条例》与其前身相比，规定更为具体、明确。但在货物原产地认定的量化标准方面，规定仍显不足。而在反规避调查中，用一个量化的标准来衡量是否存在规避行为。这些标准应由规避与反规避的规则予以详细规定。
公司价格表中常见的船公司、简称、以及缩写
船公司 简称 缩写
澳大利亚国家航运公司 澳航 ANL
美国轮船有限公司 美国 APL
法国达飞海运集团 法国达飞 CMA
中远集装箱运输有限公司 中远 COSCO
南美洲轮船公司 南美邮船 CSAV
中海集装箱运输股份有限公司 中海 CSCL
台塑海运股份有限公司 台塑海运 FPMC
韩进海运株式会社 韩进海运 HANJIN
兴亚海运株式会社 兴亚海运 HEUNG-A
现代商船株式会社 现代商船 HMM
赫伯罗特货柜航运有限公司 赫伯罗特 HPL
亚川船务公司 亚川船务 IAL
川崎汽船株式会社 川崎汽船 K-LINE
高丽海运株式会社 高丽海运 KMTC
马士基（海陆）航运有限公司 马士基 MSK
MCC运输新加坡有限公司 MCC运输 MCC
商船三井株式会社 商船三井 MOL
地中海航运公司 地中海航运 MSC
日本邮船株式会社 日本邮船 NYK
东方海外货柜航运有限公司 东方海外 OOCL
太平船务有限公司 太平船务 PIL
长锦商船株式会社 长锦 SINOKOR
中外运集装箱运输有限公司 中外运 SINOTRANS
新海丰航运（香港）有限公司 山东海丰 SITC
德翔航运 德翔航运 T.S.L
以星综合航运有限公司 以星 ZIM
阳明海运股份有限公司 阳明海运 YML
万海航运股份有限公司 万海 WANHAI
阿拉伯联合国家轮船公司 阿拉伯轮船 UASC
关于港口以及货物操作的一些基础知识
（一）、.起运港：广东省所有的港口是我们主要的根据地：
1.深圳港：蛇口，盐田等码头，广东的直航大港，是我们主要的港口。
2.黄埔.、中山、佛山、江门：一般周一至周五的头程，香港（深圳）大船。
3.香港：船期快，费用高。
（二）、目的港：全世界的港口都可以走，日本和中南美是公司主打航线：
1、日本基本港：Tokyo,Yokohama,Nagoya,Osaka,Kobe,Hakata,Moji.
2、中南美；Santos,Itajai,Buenosaires,Buenaventura,Callao,Iquiqu,Manzanino,Colon.
（三）、什么货：这个很关键，关系到订仓和报关。
1、什么货：
A、普货：很简单，订个普通柜就好了。
B、重货：一般18T以上就要注意了，具体看船公司跟航线，是否属于重柜。
C、危险品：须提供MSDS。
D、食品：须做适载，是否需要冷冻柜。
2、货物的报关情况：
A、有单证：有核销单（有进出口权），有商检，属于正常报关，所有的港口都可以出。
B、没单证：买单报关又分两种：普通货买份核销单就OK；要做商检的货，根据具体产品和码头确认，这个一般只限于黄埔跟深圳两个港口。
（四）、多少货：货量决定了运输方式。
1、空运：有深圳飞和香港飞，深圳飞的要注意报关情况，体积重量=实际重量X167。
2、散货：
A、深圳仓库：先报关后装柜，货物立报关，报关严，船期较多。
B、黄埔仓库：先装柜后报关，报关松，但是会受其他货物的牵连，船期少而慢。
C、香港仓库：只需过港，申报简单，船期快，费用高。
D、中山江门等仓库：报好关再拉到深圳仓库装柜，报关有单证，船期长。
3、整柜：20GP（28CBM），40GP（58CBM），40HQ（68CBM），45HQ（78CBM）.
（五）、出货时间：装柜时间跟截关时间配合好。
1、柜货：
A、深圳/黄埔：一般截关前2天装柜。
B、中山/佛山/江门：一般截关前1天或者当天装柜都可以，小码头截关时间是大船截关时间的前两天。
C、香港：可以提前报关，效率比较高，费用高。
2、散货：截关时间不严格，截关当天送货都可以，具体要看装柜时间。
