宽体矿车配件：宽体矿车可以称为轻型矿车，跟轻型矿车一样只是说法的不同。宽体矿车，也称为通用型矿车，是相对于经典矿车而言，一般是采用6X4结构，包含有经典矿车的重要技术特征（如悬架系统等），体现了对矿山道路的良好适应能力。其整车重量利用系数高，车体重量轻，整车寿命适中，价格、使用维护成本低。在产品的技术性能、使用功能、应用范围、用户群体、采购使用维护成本等各方面，具有更加广泛的通用性和适用性。而之前的宽体矿车，是相对于公路重卡而言，车身进行了加宽。其自身的技术架构依然是沿用公路重卡结构，缺少经典矿车的关键技术特征。
保养维护选购矿用车车配件八项注意：
1、看商标标识是否。产品的外包装质量好，包装盒上字迹清晰，套印色彩鲜明。包装盒、袋上，应标有产品名称、规格型号、数量、注册商标、厂名厂址及电话号码等等，有的厂家还在配件上打出自己的标记。一些重要部件如发电机、分电器、喷油泵等，还配有使用说明书、合格证和检验员章，以指导用户正确使用维护。选购时应仔细认清，以防买了假冒伪劣产品；
2、看几何尺寸有无变形。有些零件因制造、运输、存放不当，易产生变形。检查时，可将轴类零件沿玻璃板滚动一圈，看零件与玻璃板贴合处有无漏光来判断是否弯曲；选购离合器从动盘钢片或摩擦片时，可将钢片、摩擦片举在眼前观察其是否翘曲；在选购油封时，带骨架的油封端面应呈正圆形，能与平板玻璃贴合无挠曲；无骨架油封外缘应端正，用手握使其变形，松手后应能恢复原状。在选购各类衬垫时，也应注意检查几何尺寸及形状；
3、看结合部位是否平整。零配件在搬运、存放过程中，由于振动、磕碰，常会在结合部位产生毛刺、压痕、破损或裂纹，影响零件的使用。选购时应注意检查；
4、看零件表面有无锈蚀。合格的零配件表面，既有一定的精度又有铮亮的光洁度，越是重要的零配件，精度越高，包装防锈防腐越严格。选购时应注意检查，若发现零件有锈蚀斑点、霉变斑点或橡胶件龟裂、失去弹性，或轴颈表面有明显车刀纹路，应予调换；
5、看防护表层是否完好。大多数零件在出厂时都涂有防护层。如活塞销、轴瓦用石蜡保护；活塞环、缸套表面涂防锈油并用包装纸包裹；气门、活塞等浸防锈油后用塑料袋封装。选购时若发现密封套破损、包装纸丢失、防锈油或石蜡流失，应予退换；
6、看胶接零件有无松动。由两个或两个以上零件组合成的配件，零件之间是通过压装、胶接或焊接的，它们之间不允许有松动现象，如油泵柱塞与调节臂是通过压装组合的；离合器从动轮与钢片是铆接结合的，摩擦片与钢片是铆接或胶接的；纸质滤清器滤芯骨架与滤纸是胶接而成的；电器设备的线头是焊接而成的。选购时若发现有松动，应予调换；
7、看转动部件是否灵活。选购机油泵等转动部件总成时，用手转动泵轴，应感到灵活无卡滞；选购滚动轴承时，一手支撑轴承内环，另一手打转外环，外环应能快速自如转动，然后逐渐停转。若转动部件转动不灵，说明内部锈蚀或产生变形，不要购买；
8、看总成部件有无缺件。正规的总成部件完好，才能顺利装配和正常运行。一些总成部件上的个别小零件若漏装，将使总成部件无法工作甚至报废。
自卸车是卸载货物的车，主要用于工程建设和矿石采运中，损耗量大。通常情况下，自卸车的使用周期是3年左右，换车成本较高。为了让车辆使用得更久一些，小编收集了一些自卸车的保养技巧。
近年来，伴随着国内经济的飞速腾飞，基础设施建设步伐加快，物业发展迅猛，从而使国内重型车辆得到了大量普及，市场需求量进一步加大。而底盘高，越野性能好，转向灵活，加上卸货方便，是工程建设中不可或缺的得力工具；但自卸车的底盘高，也意味着它的高，稳定性差。这要求驾驶员在驾车时更要注意交通，稳重行车。
随着自卸车的发展和国内购买能力的提高，自卸车已经不是传统意义上的什么活都可以干的自卸车，陕汽结合自卸车所运输的不同货物、不同工况、不同地区定义细分自卸车产品。
需要用户在购买车辆时提供具体使用情况，如干什么活？运距？路况？车速？等涉及运营的数据需求：
先客户在选择底盘时，一般是按经济效益来考虑的，比如：底盘的价格、装载质量、超载能力、百公里油耗、养路费等。除此之外，出于对行车要求，用户还要考虑整车的如下参数：
1、底盘车架上平面离地高度。行业中6x4底盘车架上平面离地高度普遍在1200mm，该数值越大整车越高，越容易造成翻车。影响该数值的因素主要是轮胎直径、悬挂的布置和主车架截面高度。考虑到客户的正常使用，行业中普遍配置12.00R20子午胎，陕汽通过对悬架、车架的持续优化，降低整车，6×4自卸车底盘车架上平面离地高度1100mm，相比行业低100mm，在行车的前提下，进一步降低轮胎磨损。
2、整车轴距与后悬的合理匹配。如果后悬过大会影响自卸车举生稳定性，造成举生翻车事故。陕汽通过对底盘与大箱的匹配，调整整车轴距与后悬，真正做到满载上坡不翘头，转弯行驶不发飘。
3、自卸车对转向有很求。尤其是在西南等山区路段，道路坡度及弯度较多，长时间满载行车易造成转向系统油温过高，造成系统内部泄压，司机感觉方向沉重，易造成驾驶疲劳，对行车带全隐患，陕汽通过对转角优化，匹配大缸径转向机、增加散热钢管，行业转角，小转弯直径减小2.7米，好调头，转向性能行业。
4、自卸车主要用于短途倒运，行车路况复杂，制动相对频繁。行业中大部分车型前轴采用分配阀，后桥采用继动阀，市场上各维修点对客户反映的刹车偏软问题常用的土方法是改制“刹车大王”表面上解决了重车刹车问题，但同时带来空车拖轮胎，还一个是容易破刹车鼓，所以该方法仅仅是让驾驶员初始制动时感觉效果明显，实际上制动系统压力未曾改变，且容易造成制动力衰减。陕汽自卸车标配的16吨MAN铸造桥匹配410×220mm变截面制动蹄片，确保制动平稳，同时在制动系统中增加油水分离器，降动系统阀类故障率，有效提升车辆出勤率。匹配多路行车继动阀，真正做到轻踩刹得住，重踩不点头。
东风天锦180单桥自卸车
大箱内部尺寸：5.0*2.3*（0.8+0 .2+0.3+0.2）米，边5底6，全活，
四纵梁自制宽尾长2.0米（主纵梁为8个厚板材）6个支架，降重心付梁，平衡支架，
180前顶，大箱从下面框底部到上边框顶部内高1.44米外高1.5米。
底板下沉14公分，从外量1.5M连外框，内量1.64米，
底横梁15根（不包括前后），底横梁用三角铁加固。
加装板式手动锁钩一边2个。加装示廊灯，护栏焊付梁上。
车型款式；国五东风天锦180单桥自卸车，东风天锦4.5米单桥180自卸车配置参数；
发动机；YC6J180-52
货厢；4.5米
变速箱；8JS85F
前后桥；6t/13t东风460单极减速后桥
车架；280×80×（7+4）
轮胎；10.00R20钢丝胎
钢板片数；8/10+8
其他；原厂带ABS和行车记录仪，自动调整臂。
