济柴190 系列柴油机，由国家大型企业济南柴油机厂生产，该机型技术成熟，性能稳定，长期为我国石油行业提供装备，特别适应野外施I和恶劣环境下使用。功率范围400-1200kW,是国产大功率柴油机的产品。
本机选用”国家金质奖”、石油部企业济南柴油机股份公司生产的 190系列柴油机。该机型具有启动快、加速迅速、运速平稳易操作维修等特点。
(二) 济柴气缸盖部件的使用与维护
气缸盖部件是发动机主要部件之一，其工作条件恶劣，使用要求高，对发动机工作性能及可靠性都有很大影响。为此，要求在使用过程中密切注视其工作状况，并定期检查和维护。
1、经常检查摇臂机构的润滑状况。在发动机起动后低速运转时或起动前预供油时，可打开气缸盖上军壳，观察摇臂衬套处是否有机油溢出，若发现不上油时，应立即拆检并清洗机体上串油管处节流阀。
2、严防气门发生粘滞现象。在气门发生粘滞现象后，若直接起动发动机，很容易发生事故。粘滞现象在低温环境下或机油质量较差时容易发生。因此，在低温环境起动发动机前，进行预热，使机油和冷却水温升至20C以上。起动前还人力盘转曲轴1- -2周，无异常现象后方可起动。使用过程中不宜长时间怠速运转。
3、 经常检查气缸盖处有无漏气、漏油、漏水现象。如发现泄露现象，可检查气缸盖螺母是否松动，必要时按规定扭矩均匀旋紧。若泄露现象仍不能消除，则应检查有关部位密封垫有无损坏，必要时更换新件。
4、 检查气缸盖冷却状况，使用中应严格按照冷却水质量要求，以免造成气缸盖内冷却水道结垢和堵塞。如发现气缸盖温度过高时，应拆去气缸盖回水口处连接夸管，检查是否有严重结垢或堵塞现象，必要时应进行清理、疏通，以免造成气缸盖冷却不良，出现冷却“死区”，引起气门下陷等故障。
5、 定期检测、调整气门间隙
6、 定期检查气门密封状况，气门与气缸盖气门座口配合锥面之间密封状况直接影响着发动机的工作性能，若出现密封不严造成漏气，将产生锥面烧损、功率下降甚至使气缸盖报.废。因此，应定期检查其密封状况，及时进行惨复，确保其良好的密封性。
气门密封面的修复方法有: 155 6410 8571.
(1) 气门与气门座间的配研。当气门与气门座面产生轻微的磨损凹陷，或出现较小的拉痕、凹坑现象时，可采用配研的方法进行修复。方法是:将气缸盖倒置平放(使气门座口朝上)，在气门座表面均匀地涂- -层研磨青。然后用一-碗形橡皮工具吸在气门座面上，将气门放入座孔内，用手不断地提起气门，使其自由落下冲击气门座，如图2.3-2 所示。操作时应用手缓慢地捻转气门，以保持研磨均匀。.研磨后应检查密封带，正常的配合应在密封锥面上出现- -道1~1. 5mm宽的均匀、连续的接触带，不得有断开点。同时还应检查气门凹入气缸盖底面的深度a,进气阀底面比气缸盖高
1.25~1. 65mm，排气阀底面比气缸盖高0. 29-0.71mm。
