螺杆空气压缩机几点注意事项
螺杆空气压缩机转子千万不能反转
转子是螺杆空气压缩机的核心部件,阳螺杆有4个齿;阴螺杆有6个槽,油膜起保护和带走阴、阳螺杆摩擦产生热量的作用,阳螺杆带动阴螺杆转动,阳螺杆轴承是轴向轴承;阴螺杆轴承是径向轴承。输出气压一般是0.7MPa(进气口为0),此气压力与阴、阳螺杆斜齿转动的径向力相互抵消,阳、阴螺杆有0.02~0.04mm间隙,阴、阳螺杆表面不接触。如果转子反转,阴、阳螺杆斜齿转动的径向力向右推;进气口0.7M P a压力(出气口为0)作用到螺杆上向右推,泵头内整个螺杆向右移动,螺杆端面与泵头外壳内部有摩擦;泵头内不能建立压力,泵头内螺杆无润滑油,不能使润滑油循环,不能把泵头内因摩擦产生的热量带走,泵头内瞬间积累热量,产生高温,使泵头内螺杆及外壳变形,阴、阳螺杆咬合抱死。泵头内转子端面与端盖因高温粘在一起,造成转子端面磨损严重、甚至部件缺损,造成齿轮箱和转子损坏报废。
检查转动方向方法:由于有时工厂进线相序会改变,或螺杆空气压缩机进线电源变动等原因,会造成螺杆空气压缩机电动机相序发生变化,因此用相序表检测相序并做好记录,如果无相序表,应在拆电源线前谨慎并做好接线标记。
如果忘记做记录,应在空压机运行前作如下检验:
①用手按住冷却风机接触器,看风机风向是否正确。
②如果风机电源线动过,人为瞬间点动主电动机,看电动机连轴器转动方向是否正确。
螺杆空气压缩机转子不能积碳
积炭原因
使用劣质的、不是原厂家润滑油。
使用假的、或已损坏的空气过滤器。
长时间高温运行。
润滑油量少。
更换润滑油时,旧的润滑油没有排干净或新旧润滑油混合使用。⑥不同型号的润滑油混合使用。
检查转子积炭方法
拆下进气阀,观察泵头内壁是否有积炭现象。
从油过滤器表面及润滑油管道内壁观察、分析润滑油是否含有积炭。
检查泵头时要求 螺杆空气压缩机泵头外壳非人员不允许拆卸,泵头内如果积炭只有厂家技术人员才能维修。螺杆空气压缩机泵头内阴、阳螺杆间隙很小,维修时千万注意泵头内不能进入任何杂质。
定期添加电动机轴承润滑脂
用油枪添加,具体步骤:
在加油嘴对面,打开放空孔。
油枪油嘴要与电动机对号。
润滑油脂分高速电动机油脂和低速电动机油脂;两者不能混用,否则两者起化学反应。
每压一下油枪油量为0.9g,每次添加20g,需要压23次。
如果润滑脂添加少了,润滑脂在油管路上,没有起到润滑作用;如果添加多了,轴承发热,润滑脂成液体,影响轴承润滑质量。
空压机每运行2 000h添加一次。
主电动机联轴器更换
联轴器出现下列情况更换:
联轴器表面有裂纹。
联轴器表面烧焦。
联轴器胶脂断裂。
螺杆空气压缩机故障分析与排除
北方某公司1台40m³/m i n螺杆空气压缩机运行中着火、机器报废故障螺杆在压缩过程中产生高温,通过润滑油喷油,将这些热量带走,进而降低泵头温度。如果螺杆内无油,瞬间将抱死机头。喷油点是每种泵头设计不同而不同,所以各种螺杆空气压缩机厂家油品是不同的,不能互换,不能通用。运行中的螺杆空气压缩机着火,机器报废有以下原因:
润滑油闪点在230℃左右,燃点在320℃左右。使用劣质的润滑油,润滑油喷油雾化后,闪点、燃点降低。
使用劣质的易损件,造成空压机油路、气路受阻不畅,气路、油路部件温度长时间过高,易产生积炭。
油气分离器的垫圈不具有导电性,油气分离器产生的静电无法导出。
机器内有明火,油路系统中有泄漏喷油点。
进气口处有可燃性气体被吸入。
残油未放净,油品混合变质。
综上所述,经过相关、工程技术人员共同确认是该机器维护保养时使用了劣质的润滑油和劣质的易损件,油气分离器产生的静电无法导出,导致机器着火报废。
一台螺杆空气压缩机卸载时颤动并有倒油烟故障
运行中螺杆空气压缩机卸载时泵头颤动,每2个月出现空气过滤器报警,用高压风清扫空气过滤器不起作用。拆下空气过滤器,吸气管道有油烟生成,油烟与灰尘混合将空气过滤器密死。拆开进气阀,发现进气阀密封件损坏,重新更换进气阀维修包后,螺杆空气压缩机运行正常。
一台康普艾螺杆空气压缩机运行30min左右,更换新的V带断裂故障康普艾螺杆压缩机型的V带所需的预紧力都是在出厂前就设定的。在更换损坏的V带时操作者为了省力、便于安装V带,松开锁紧螺母,减小自动张紧系统的张力。更换V带后未使锁紧螺母回到原来运行位置(相应的颜色标记处),由于V带松、磨损、发热,造成新更换的6根V带再次断裂故障。另外,卸下V带后,按照正确方向用手转动泵头皮带轮,带轮每转动一圈,泵头内阴阳螺杆有一硬点,属于螺杆设计工艺问题,不是故障。
螺杆空气压缩机操作者维修时要时刻注意维修中注意事项,了解空压机主要部件功用是十分必要的。设备管理、经营部门人员采购原厂家易损件,防止劣质润滑油、劣质件出现,防止不必要故障、事件的发生
您知道吗?空压机房的“风水”很重要!无论是无油机还是喷油机,也无论是风冷机还是水冷机,都解决好机房的通风问题。据数据统计:空压机50%以上的故障原因都是通风与排水而引起的。空气在被压缩的过程中会有大量的热量散发出来,这些热量如果不能及时地排出,空压机房会造成空压机房的室温逐步升高,这样压缩机配件油吸气口的温度就会越来越高,如此恶性循环会造成压缩机配件油排气温度高而报警,同时因为高温空气的密度小而会造成产气量的减少。
通风:
空压机房保持清洁和干燥,严禁曝晒和高温。储气罐须放在通风良好处,半径15m以内不得进行焊接或热加工作业。开启送气阀前,输气管道应保持畅通才能送气。在出气口前不能有人工作或站立。
空压机机房应尽量选择在凉爽、干净、通风良好的地方,环境温度在40℃以下,20-30度适宜,保持通风。
如环境温度过高(大于40℃),建议采取降温措施(如避免阳光直射、打开门窗等),以避免不必要的高温停机;如环境温度较低(小于0℃),须控制润滑油的凝点温度在环境温度之上。不仅要考虑夏季的低温,也要考虑冬季的低温。
进风口需避免西晒太阳,造成环境温度上升,高温报警。如果工厂环境较差,灰尘多,应加装一通风导管,将进气端引向空气比较干净的地方。导管的安装便于拆装,以利维修,安装尺寸参考空压机外部尺寸。
压缩机排气引风罩,截面面积不能变径、缩小、也不能拐弯太多、太长 ;导致排风不畅、背压,造成机组高温停机。
空压机周围须保留足以让另部件进出的空间,空压机与墙之间至少须有1500mm以上的距离。有起重设备。空压机离空间距离1500mm以上。
进气为了无故障,压缩机进气过程消除所有颗粒和气体污染。污垢、灰尘和腐蚀性气体会导致空压机过早磨损。它们还会与压缩机冷却剂产生负面反应,从而损坏机油系统,降低排出气体的洁净度。
空压机房外墙一定要设置进风口,避免室内出现负压。
灰尘含量高的区域应在安装过程中使用预过滤器。
排水:
排查空压机房周围是否容易积水对空压机房周边区域的地基、地质结构、防洪设施、应急设施等进行详细摸底,查找隐患和薄弱环节,制定空压机站房的排水排涝预案。
检查空压机房内部是否漏水漏雨雨季就容易发生漏雨、渗水现象,导致电路短路,严重情况下甚至会导致漏电伤人等事故。工作人员要加强巡防,增强责任心,防患于未然。
检查空压机后处理工作状态检查冷干机、储气罐、精密过滤器等后处理设施。尤其是雨天,空气含湿量大,一定确保后处理系统处于工作状态。