一旦网面被固定，就可以进行上部结构层的正常施工。应力吸收层是指将单一粒径的石料均匀的满铺在橡胶沥青层上，用胶轮压路机进行嵌挤碾压，橡胶沥青被挤压到石料高度的约3/4，石料嵌锁形成后将构成结构性支撑，这时所形成碎石封层模式的路面即为沥青应力吸收层。
公路加筋网是一种特的用于公路路面界面层的双向载荷加强的三维立体结构，采用它可以使界面层材料包裹住每一股连续的绞合钢丝，以内部互锁性，从而优化并将集中的载荷即时地转移至加筋面上。
路面加筋网也可以用来引导河流，水河流水一般都会顺着以前有的固定河槽进行流动，河道有可能会自然形成弯曲的路径，如果再发生洪水的时候，流量是非常大的，水流相当的大的作用之下，它会沿着直线流动会猛烈的冲击原有的堤坝或者是河床，甚至会使得河流感到这样子就会造成的损失。而为了减轻这种状况，就会在河堤的内侧或者是河槽的边缘部分铺上路面加筋网，汹涌的河流直接冲击路面加筋网，就会保护了河槽。
