机器可以启动，但它发出呼呼声和拖拖拉拉的声音。火花塞好的前提下，大部分是化油器问题。如果火花塞拔出时是干的(湿的表示正常)，说明化油器没有供油。，拔出火花塞，往火花塞孔里滴几滴柴油。在启动机器前，如果机器可以不停机启动，说明化油器堵塞了，冲洗一下就好了。比如机器可以启动，但是之后就停了，说明化油器不供油了，需要更换新的化油器。
汽油发动机的特点和保护功能：
1.水温高、油压低、汽油发电机超速、充电故障、电池电压低、传感器故障、急停保护；
2.发电机部分：单/三相过压、欠压、缺相、过流、逆功率、相序错误保护)；测量功能(市电/发电三相电压、三相电流、频率、功率、功率因数、电池电压、充电电压、相序、柴油机水温、油压、运行、累计时间等。);各种故障报警功能。
柴油发电机组功率下降的主要原因如下：
1.空气过滤器不干净；
2.排气管堵塞；
3.供油提前角过大或过小；
4.活塞和气缸套变形；
5.燃油系统故障，冷却和润滑系统故障；
6.气缸盖组故障；由于上述故障，柴油发电机功率不足。
灰尘会对柴油发电机组产生什么样的影响？
1.击穿故障
绝缘表面的灰尘长时间与油蒸气和水分结合，形成硬壳，在热应力的作用下逐渐开裂，使电机的绝缘膜层也开裂，容易造成电机匝间、相间和对地的绝缘击穿故障。
2.绝缘层损坏。
风沙侵蚀绕组绝缘的机械和化学作用是损坏绝缘的主要因素。
3.降低散热效果。
落在绕组、铁芯和外壳表面的灰尘会恶化电机的散热条件，降低通风和冷却效果。
一般检查判断小型汽油发电机压缩力的简单方法就是慢慢拉机油机。如果感觉很放松，没有压缩力，则取下火花塞，通过火花塞的安装孔向气缸内注入少量机油，然后再次拉动机油发动机。如果压缩力增加，基本可以判断是气缸和活塞环磨损，导致配合间隙过大。如果喷油后压缩力变化不明显，则可以判断是其他部位漏油或压缩比降低，需要进一步拆卸检查排除。
在带负荷停止汽油发电机之前，得要降低负荷。降低车速，怠速运转5-10分钟左右。避免满负荷停机；检查发电机的油位：得要在停止5分钟后检查径向排气涡轮增压器。涡轮增压器的油从发动机的主油道引出，经过涡轮增压器的润滑和冷却后，直接回到曲轴箱的下部。
1.确保良好的润滑对涡轮增压器的工作至关重要，因此有必要定期清洁或更换机油滤清器滤芯。当涡轮高速旋转时，污油或润滑不良会损坏涡轮增压器。
2.增压器工作在非常高的转速下(大约70000 ~ 0000转/分)。所以汽油发电机启动后要适当怠速运转(5分钟左右，短暂停机可适当缩短)后才能带负荷。汽油发电机在高速、重负荷运行时，不允许立即停车。应逐渐降低负荷和转速，并怠速运转3-5分钟，否则增压器的轴承会损坏而失效。
3.定期检查空气滤清器与增压器之间、增压器与发动机之间的进气管的密封性和紧密性，否则会引起啸叫。
柴油机随机发电机为三相交流同步发电机，采用桥式全波整流输出直流电。发电机配有集成电路调节器，输出电压基本恒定。除了一些船，其他发电机都是单线输出。负接地单线发电机，连续固定工作制，与电池并联工作。日常维护应遵循以下规则：
1.安装。安装发电机时，皮带轮凹槽的中间与柴油机上相应皮带轮凹槽的中间对齐。得要拧紧所有紧固螺栓，以避免发电机振动和损坏。传动皮带的松紧要用手压在皮带中间，皮带下沉10- 15mm。
2.发电机和各部分之间的连接是正确的。寻迹铁的极性与电池的接地极性相同，为负极接地。不要接错，否则电机很容易烧坏。
3.柴油机转速逐渐升高，充电指示灯由亮变亮，表示发电机工作正常；否则应及时查明原因排除故障。如果发电机出现故障，检修发电机。
柴油机使用的空气压缩机为单缸往复式曲柄连杆机构，传动方式为带传动或齿轮传动。
1.空压机的润滑：润滑油从主油道经润滑油管进入空压机，润滑其轴承，然后从正时齿轮室返回油底壳。
2.空气压缩机的总空气由空气过滤器过滤。空气经过空气滤清器后，在进入增压器前有一根支管通向空气压缩机。
柴油机随机发电机为三相交流同步发电机，采用桥式全波整流输出直流电。发电机配有集成电路调节器，输出电压基本恒定。除了一些船，其他发电机都是单线输出。负接地单线发电机，连续固定工作制，与电池并联工作。
哪些操作会缩短柴油发电机的使用寿命？
1.长时间连续启动。
发电机长时间启动会损坏电池。其启动时间不宜过长；不能一次启动，要隔几秒再启动一次。
2.拉车启动柴油机。
当冷机油粘稠时，拉下机车会加剧运动部件之间的磨损，从而降低机车的使用寿命。3.用明火烤油锅，进气管点火启动。
为防止火灾，在一定距离内用文火和煤火烘烤柴油机油底壳，同时慢慢转动油轴，使柴油发电机的油受热均匀，各部位得到润滑。如果在柴油机进气管处点火，物质燃烧产生的灰烬和硬杂物会被吸入气缸，导致进排气门关闭不严，加速气缸磨损。
4.一开始就高速跑。
柴油机刚启动时，润滑油温度低，流动性差。如果马上高速运转，容易造成运动部件因缺乏润滑而急剧磨损。严重时甚至会烧瓦抱轴。
