在旧水泥混凝土路面上的沥青加铺层，其主要作用是提高路面的使用功能，对承载作用则贡献不大，加铺层下的刚性混凝土路面仍起关键的承载作用。而在旧沥青混凝土路面上进行沥青罩面则不同，沥青加铺层将与旧沥青混凝土路面一起承载。玻纤格栅在沥青罩面层中，能够将上述的压应力与拉应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，在这里应力逐步变化而不是突变，减少了应力突变对沥青罩面层的破坏。同时玻纤格栅的低延伸率减小了路面的弯沉量，了路面不会发生过渡变形。
采用玻纤土工格栅作为公路桥台的基础，可以提高承载能力，稳定桥台，避免跳跃，并采用玻纤土工格栅加固土翼墙。由于其体积小，基地面积小，可以节省大量土地和石材，降低成本。采用玻纤格栅结构的公路也可以挡土墙，可以提高其承载能力，大幅节约土石，缩短工期，降低工程成本。为了不让路面开裂，采用双向塑料土工格栅加固路面。格栅用于铁路路基，可以避免软基过早开裂和破坏，塑料双向土工格栅可以平放在路基上，使路基形成硬质路面材料，可以有效分配荷载，不让路基变形，提高路基稳定性。玻纤土工格栅铺设在铁路边坡上，可以不让石头、人员或车辆损坏，保持铁路畅通。与塑料包装压载玻纤格栅相比，价格低廉，可以预防压载损失和路基变形，提高其稳定性。
玻璃纤维格栅具有抗拉强度高、延伸率低、无蠕变，与沥青混合料具有较好的相容性，以及物理化学功能稳定、耐高温、嵌锁与限制作用好等特点，能均匀地传递荷载，并将反射裂缝应力由笔直方向转为水平方向。运用玻璃纤维格栅，可增强沥青混合料的全体抗拉强度，有效地改进路面结构的应力散布，降低沥青加铺层的应力，反抗和推迟由于基层裂缝引起的沥青加铺层反射裂缝的发生，然后延长路面的运用寿命。
