膜结构使用寿命及特点:膜结构车棚的篷布材质是膜材，而膜材的大特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好，不受紫外线影响，使用寿命长，一般15-30年。具有高透光率，透光率为13%,对热能反射率73%，热吸收量很少。正是因为这种划时代的膜材料的发明，使膜结构车棚成为现代化的建筑。
膜结构停车棚的市场前景:随着都市现代化步伐的加快,汽车成为任何一个都市不可缺少的交通工具。我国由于汽车工业高速发展，城市的汽车拥有量成倍上升，但城市建设规划没能尽快适应这一发展的要求，常常是车无停放之地。所以在建设群规划时就应充分考虑停车场的问题，把停车场的建设和规划当成现代城市建设规划的重要组成部分，变得越来越重要。同样，膜结构在停车场建设中也担当重要角色。
PVDF膜材与PTFE膜材到底有哪些区别
1.PTFE膜材内丝为玻璃纤维丝，所以加工难度比PVDF膜材大。
2.从应用的性价比上来说，PVDF膜材比PTFE膜材在价格上要便宜几倍。
3.由于PTFE膜材有小弯曲半径，不适合折叠运输，而PVDF膜材能够折叠运输。
4. 由于PTFE膜材比较脆，在施工上为避免玻璃纤维被折断，须有工具与施工技术。而且PTFE膜材在吊装施工安装过程中部分会发生折断，产生白色印痕，影响美观与强度。
5.PVDF膜材柔韧性高，气候寒冷，温度降低时，PTFE膜材更易于碎裂。PVDF膜材在温度降低时，依旧有很高的柔软度，更适合冬季寒冷的地域使用。
6. 在冬春之交，膜结构会产生冻融现象，PVDF膜材内丝为聚酯长丝，所以更适合使用。而PTFE膜材在安装过程中已产生一些断裂，在冻融中会有更大的损坏隐患。
膜结构车棚是由膜、索、支承结构组成，无应力状态没有刚度，是个机构而不是结构，无法承受外荷载，因此膜结构车棚是需要施加一定的预应力，预应力越大体系刚度越大，对支承体系和支座的要求越高，其建设费用也会越高，因此预应力要适当。
膜材裁剪是在无应力状态下进行的，裁剪模型是预应力状态下的形状，膜材料是弹塑性材料，因此要得到预应力状态下的设计形态，在膜材裁剪时进行一定的补偿（缩量）。
由于预应力施加后支承结构的形态会发生变化，因此在钢结构安装初期应考虑预应力的影响，才能达到预应力完成后的设计形状。钢结构设计出图模型，钢结构应进行强度、刚度及稳定性验算。
