电动汽车的瓶颈在于电池。只有解决了电池电量问题，才能解决其他问题。在当前技术条件下，改变动力电池的充电模式是延长电池寿命的不错选择。业内人士指出，目前的八年保修不一定能实现。在汽车动力电池的生产过程中，由于生产过程的不同，电池组中的电池单元的性能存在一些差异。随着时间的推移，电池组内电池的差异将逐渐增加，终影响电池的性能，导致电池性能迅速下降。不同的充电方法是影响单节锂离子电池性能和使用寿命的重要因素。合适的充电方法不仅可以大化电池容量，还可以延长电池寿命。
目前我国新能源汽车和燃油车一样，回收汽车底盘电池，并没有回收政策，如果车辆报废了，将像燃油车一样，由汽车报废企业按规定对新能源汽车的车体予以拆解，回收利用，回收汽车底盘电池，并支付给消费者相应的汽车报废补贴。不过，新能源汽车真正回收的是车上的动力电池，因为电池里面是有很多化学物质与金属成分的，如果处理不当，将会对环境造成不可预料的破坏
大的优点是锂电池具有过充电保护功能。将锂电池放在充电器上时，如何充电呢？它不会变大，它会变得非常热，它不会爆炸。无论电池是否安全，绿色和可靠，您还应该学会检查电池是否安全可靠。检查电池外观是否在电池触点上有白色或绿色腐蚀痕迹，其次，锂电池的其他部分是否有任何突起。如果有，则停止使用并立即停止充电。
电动汽车的瓶颈在于电池。只有解决了电池电量问题，才能解决其他问题。在当前技术条件下，改变动力电池的充电模式是延长电池寿命的不错选择。业内人士指出，目前的八年保修不一定能实现。在汽车动力电池的生产过程中，由于生产过程的不同，电池组中的电池单元的性能存在一些差异。随着时间的推移，电池组内电池的差异将逐渐增加，终影响电池的性能，导致电池性能迅速下降。不同的充电方法是影响单节锂离子电池性能和使用寿命的重要因素。合适的充电方法不仅可以大化电池容量，还可以延长电池寿命。
电池回收指对已使用过的电池进行收集，防止其进入生态系统，对环境造成危害的一种行为。废旧电池内含有大量的重金属以及废酸、废碱等电解质溶液。如果随意丢弃，腐败的电池会破坏我们的水源，侵蚀我们赖以生存的庄稼和土地，我们的生存环境将面临着的威胁。所以我们有必要将使用后的废旧电池进行回收再利用，一来可以防止污染环境，二来可以对其中有用的成分进行再利用，节约资源。
对于动力电池来说，在不同温度下的放电能力都是有所不同的，比如可用容量，指的电池在当前状态下能够允许存储的大电量（AH）。这个值可是随时在变的，明显因素的是老化，随着时间推移，随着充放电循环数上升，可用容量都在逐渐减小。而且这个可用容量还不是线性变化的，也就是说不同的用法有不同的老化速度。
