集装箱计算单位 （twenty-feet equivalent units 简称：TEU)
又称20英尺换算单位。计算集装箱箱数的换算单位。目前各国大部分集装箱运输，都采用20英尺40英尺长的两种集装箱。为使集装箱箱数计算统一化，把20英尺集装箱作为一个计算单位。40尺集装箱作为两个计算单位，以利统一计算集装箱的营运量。
集装箱前方堆场（marshalling yard）
在集装箱码头前方，为加速船舶装卸作业，暂时堆放集装箱的场地。其作用是：当集装箱船到港前，有计划有次序地按积载要求将出口集装箱整齐地集中堆放，卸船时将进口集装箱暂时堆放在码头前方，以加速船舶装卸作业。
为拼箱货装箱和拆箱的船、货双方办理交接的场所。承运人在一个港口或内陆城市只能委托一个集装箱货运站的经营者。由它代表承运人办理下列主要业务：（1）拼箱货的理货和交接。（2）对货物外表检验如有异状时，就办理批注。（3）拼箱货的配箱积载和装箱。（4）进口拆箱货的拆箱和保管。（5）代承运人加铅封并签发站收据。（6）办理各项单证和编制等。
各航运公会为了垄断各自航线上的集装箱运输，都分别制订了供货方使用的集装箱运输规则。这些规则，是由各公会针对公会营运范围内的航线情况制订的。因此，各公会的规则内容各不相同，但基本精神是相同的，即船货双方的责任是一样的。规则内容一般包括以下几个方面：
（1）集装箱装卸港，集散运输。
（2）集装箱运输术语解释。
（3）各种运输交接方式船货双方责任。
（4）订舱手续及货运资料申报。
（5）各类条款包括提单，加批条款，港口条款和意外条款。
（6）提单签发。
（7）设备交接手续，使用免费时间和滞期费计收。
（8）交货手续。
（9）运费计算方法及支付。
（10）各种费用项目计收办法，费率变更规定。
（11）币制，贬值，增值规定。
（12）内陆运输规定及收费
板箱集装箱（platform container）
一种只有箱底、四根角柱和若干可拆卸侧柱、而没有箱顶、侧壁、端壁（有的装有拆卸式端壁）的集装箱。具有便于起重机或叉式装卸车从上面或侧面装卸货物的优点。适于装载重型机械、钢材、车辆、管子、原木、电极、钢锭和桶装货物等。由于板架集装箱上部没有纵横构件，为了防止角柱变形造成角配件位移，影响集装箱吊具的作业，对角柱的强度要求较高。
散货集装箱（solid bulk container）
箱顶设有2-3个装货口，箱底或端门处设有漏斗状卸货口供装散货用的密闭集装箱。装货时，一般由箱顶的装货口灌入，卸货时可从装货口吸出，或采用自动倾斜底盘车，把集装箱的另一端倾斜举起，货物就可从箱底或端门处的卸货口自动流出。散货集装箱适用于装载米、麦、大豆等散装粮谷，也可装载各种饲料、树脂、硼砂、水泥、砂石等货物。在装载粮谷时，由于检疫的需要，有的散装集装箱的顶上还设有进行熏蒸用的附属装置。
