随着国内外生态环境的改善和人民保护鸟类的意识的提高，鸟类越来越多。这给世界和中国军民用航空业却带来了灾难。为了保空安全，维护乘客的财产和生命安全，机场采取了各种各样的驱鸟措施，如：驱鸟稻草人、充气人、自动激光驱鸟器、炮竹弹、爆音驱鸟、煤气炮、驱鸟剂、驱鸟猎鹰、驱鸟车、探鸟雷达等各种各样的手段，这些手段都起到了一定的效果。但世界范围内还没有一种能解决全空域、全时间段得手段来驱鸟。驱鸟是一个世界性难题，是一个亟待解决的难题 。
风力驱鸟器：利用微风驱动，让几个深色盘片移动旋转，达到恐吓鸟儿的目的，有的在移动点增加反光片，这类驱鸟器效果有，但不明显，适合空旷风速均匀的地方使用，盘大作用范围大些，但问题是风速大的话盘片转动太快也会降低效果，转动慢又不起作用。广泛使用在电塔、电线杆上面。
电力鸟害事故主要原因
（1）中大型鸟类过夜栖息、踩点、筑巢；
（2）小型鸟类活动，吸引中大型猛禽扑食；
（3）小型鸟类筑巢，觅食（如吃草籽、吃昆虫等）。
电力鸟害防治方向
（1）防止鸟类筑巢：大鸟小鸟一起防治，尤其不可轻视小鸟。（因为小鸟会吸引大鸟）。
（2）尽量减少鸟类活动
（3）净化环境：清除野草、植物、花卉、水池及昆虫生存环境。
防鸟刺安装规范：
（1） 公司系统110kv~220kv架空输电线路一般应全线装设防鸟装置。其中，新建线路应将加装防鸟装置作为基本要求，在设计和建设过程中予以落实，在役线路应在技改大修项目中予以安排落实。
（2） 防鸟装置不得对现有杆塔外绝缘间隙造成明显影响，并综合考虑防腐、防风、防冰（雪）以及现场检修的要求，安装时不应在杆塔横担上重新打孔。
（3） 防鸟装置相对导电体的有效遮蔽范围：110kv应大于0.7米，220kv应大于1.2米。同时防鸟装置之间不得留有鸟类活动的间隙。
（4） 防鸟装置应在杆塔上安装牢固，因检修需拆卸时要放置在可靠部位，检修结束后恢复原状。
（5） 输电线路加装防鸟装置应坚持因地制宜的原则，根据鸟类特征采取防范措施，在一般地区，可只采用加装防鸟刺措施，对存在长足型鸟类等普通防鸟刺效果不明显的地区，应采用防鸟刺和防鸟板相结合的措施。
（6） 输电线路用防鸟刺应选用工厂制作的定型产品。
防鸟刺的设计其阻止大型鸟类在杆塔上活动的功能，所以力求简单实用。防鸟刺的长度应根据不同材质进行具体设计。制造长度过大，鸟刺的圆度及弹性较差，起不到防鸟作用。制度长度过小，防鸟刺防护范围有限，防鸟效果差，也造成了用量的增加，加大了维护的工作量。依据本地区使用经验，防鸟刺长度采用80m－90m较为合适。
防鸟刺应适用于不同型式的杆塔，且安装方便。同时还应安装后不会对杆塔检修工作遣成影响。常见有两种做法。
（1）鸟刺与底座可分离。安装时，先将鸟刺底座固定在杆塔上，再将鸟刺插入底座内检修时，将鸟从展座中援出，放置于杆塔上牢靠地方
（2）鸟刺与底座不可分离，但鸟刺带有收紧装置，且带有转向功能
