清洁度测试可以检测零部件的表面处理和涂层质量，如防腐涂层、润滑涂层等。这些涂层的质量直接影响零部件的耐久性。通过清洁度测试可以发现涂层缺陷，及时修复，延长零部件的使用寿命，提高汽车的安全性和可靠性。
接触式检测：这是一种比较直接的清洁度检测方法，通过使用各种探针或触头接触零部件表面，以检测其清洁度。常见的接触式检测方法有针刺法、划痕法、粘附法等。这些方法可以有效地检测出表面和内部的污渍、颗粒物等，但可能会对零部件造成一定程度的损伤
确定清洗操作规范是否适用：通过清洁度衰减测试，可以验证所采用的清洗方法和参数是否能够有效地去除零部件上的污染物，并达到预期的清洁度水平。
评估清洁度持久性：测试可以揭示清洗后汽车零部件的清洁度随时间的变化情况，从而评估其持久性和稳定性。
常用的汽车清洁度衰减测试方法包括：
重复清洗法：使用相同的实验参数对同一零部件进行多次清洗，并记录每次清洗后的清洁度数据。通过分析这些数据，可以判断清洗过程中污染物的减少趋势和清洗效率。
步骤：
对零部件进行相同的预处理和初始清洗。
在相同的条件下，使用相同的清洗参数进行多次重复清洗。
每次清洗后，评估并记录零部件的清洁度。
标准：
满足“10%原则”：如果后一次清洗中提取的污染物量小于前几次清洗中污染物总和的10%，则认为清洗参数有效。
清洁度滤膜颗粒厚度测试旨在量化评估滤膜在过滤颗粒物后的厚度变化，从而了解滤膜的过滤效率、使用寿命和可能存在的质量问题。
评估滤膜的过滤效率：通过比较不同滤膜在同一测试条件下的颗粒厚度，可以评估其过滤效率。
预测滤膜的使用寿命：根据滤膜在连续使用过程中的颗粒厚度变化，可以预测其使用寿命。
优化清洗工艺：通过测试不同清洗工艺对滤膜颗粒厚度的影响，可以优化清洗工艺，提高清洗效果。
五、总结
