北京市汽车解体厂有限公司是北京市汽车解体厂有限公司旗下品牌，成立于1984年06月10日，位于北京市昌平区南口镇南辛东路东侧。该公司主要从事报废机动车拆解、报废电动汽车回收拆解、报废机动车回收等业务，并涉及新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用、金属结构制造、租借道具活动、金属材料销售等多个领域。12
北京市汽车解体厂有限公司还提供24小时汽车救援服务，包括清障拖车、故障车拖带、事故车拖带、现场小修、应急配件更换、更换轮胎、应急送油、困境救援和搭电等服务，以满足客户在不同情况下的需求。
二、各类汽车报废年限
2018年对于没有按要求进行车辆报废的车辆增加了一条处罚项:如果达到车辆报废要求，但没及时登记注销的，车管所会将其车牌号、行驶证作废!
(1)家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车无使用年限。在正常行驶里程达到了60万公里的，国家将引导报废。超过15年以后每年检验2次，检验
不通过的，强制汽车报废。
(2)皮卡强制15年汽车报废，皮卡在美国也许是民用轿车，但是中国法规一律按照货车对待。(打算买超大型fu特F150等美国大皮卡的朋友，要注意15年的报废年
限)
(3)出租车使用年限是8年
(4)中型出租客运汽车使用年限是10年
(5)重、中、轻型载货汽车使用年限是15年
(6)半挂牵引车使用年限是15年
(7)微型载货汽车使用年限是12年
大巴车是北京市城市交通不可或缺的一部分，每天都载着客人在城市中穿行，大巴车更为注重安全问题，在我国车辆有着强制报废年限，一旦到了报废年限，车辆要进
行报废。驾驶报废车上路是非常危险的一件事，是对自己和他人生命的不负责。北京大巴车报废每年都会有批量办理的情况出现，报废办理完成将能够有效地载客车辆
的安全性。
北京大巴车报废一定要去正规的北京车辆报废解体厂，大巴车的办理和其他车辆不太一样，因为大巴车属于监销车型，在拆解时需要有车管所交警在场监督，从而避免再次
流入市场的情况发生。
北京汽车回收拆解中心经营多年，素质高、责任心强、务、拆解设
备多、有规模、具有大批量拆解车辆的能力。我们有各种国产、进口拆
解设备，吊车3台，交叉车8台，打包机1台，贴割机5台，氧气割40余
套，各种运输车辆10余辆，年回收拆解能力可达到5万辆以上，一次性集
中拆解能力可达到400辆次/日。
关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施
为全面贯彻党的二和二十届二中、三中全会精神，认真落实党中央、决策部署，根据《推动大规模设备更新和消费品
以旧换新行动方案》(国发[2024)7号)，现就统筹安排3000亿元左右超长期特别国债资金，加力支持大规模设备更新和消费品以旧
换新，提出如下措施。
一、加大设备更新支持力度
(一)优化设备更新项目支持方式。安排超长期特别国债大规模设备更新专项资金加大对设备更新的支持力度。在工业、环境基础
设施、交通运输、物流、教育、文旅、医疗等领域设备更新以及回收循环利用的基础上，将支持范围扩大到能源电力、老旧电梯等领
域设备更新以及行业节能降碳和安全改造，并结合实际动态调整。统筹考虑不同领域特点，降低超长期特别国债资金申报门槛，
不再设置“项目总投资不低于1亿元”要求，支持中小企业设备更新。相关项目由国家发展改革委采取投资补助等方式予以支持，简
化申报审批流程，切实提高办事效率。
(二)支持老旧营运船舶报废更新。加快高能耗高排放老旧船舶报废更新，推动新能源清洁能源船舶发展。支持内河客船10年以
上、货船15年以上以及沿海客船15年以上、货船20年以上船龄的老旧船舶报废更新。在报废基础上更新为燃油动力船舶或新能源
清洁能源船舶的，根据不同船舶类型按1500-3200元/总吨予以补贴;新建新能源清洁能源船舶，根据不同船舶类型按1000-2200
元/总吨予以补贴;只提前报废老旧营运船舶的，平均按1000元/总吨予以补贴。
(三)支持老旧营运货车报废更新。支持报废国三及以下排放标准营运类柴油货车，加快更新为低排放货车。报废并更新购置符合
条件的货车，平均每辆车补贴8万元;无报废只更新购置符台条件的货车，平均每辆车补贴3.5万元;只提前报废老旧营运类柴油货
车，平均每辆车补贴3万元。
