路面加筋网柔性的布局能习惯边坡的变化而不被损坏，比刚性布局具有非常好的安全稳定性;2、路面加筋网抗冲刷才能较强，能接受大的水流速度可达6m/s;3、该布局本质上都具有透水性，对地下水的天然效果及过滤效果具有较强的包容性，水中的悬移物和淤泥得以沉积于填石缝中，然后有利于天然植物的成长，逐渐康复原有的生态环境。
路面加筋网传统的护坡和路堤防护结构有效地达到了保护边坡和路堤的目的，保护了基础的稳定性，但不能满足生态环境保护的作用，原有的生态系统遭到破坏，新的生态系统无法形成。自然环境严重受损，雷诺垫保护产品改变了局面。
路面加筋网具有高耐腐蚀性，其产品的耐腐蚀性约为普通镀锌的2-3倍。在室外，潮湿和海洋环境中，合金涂层钢丝的耐腐蚀性优于普通镀锌和镀锌钢丝。合金涂层钢丝的延展性和可变形性非常强，甚至超过它所保护的钢基。它可以在强变形技术的条件下经受卷绕和弯曲的测试，而不必担心涂层开裂和脱落;
路面加筋网每个双绞处相当于一个节点，即使有一处网丝断裂，整个网片的抗拉强度下降很小，而且容易修补，而菱形网、格宾石笼当出现网丝断裂时，其抗拉强度下降很快攻;路面加筋网在我国使用是近几年的事情，而国外早就对石笼做过研究，发现，格宾网的使用年限，主要取决于钢丝的寿命。在国际上，大多数使用高镀锌钢丝或铝锌合金钢丝。
路面加筋网是格宾石笼结构的一种。是近年来广泛运用于交通、水利、市政、园林，水土保持等工程项目中的一种新型材料结构。格宾石笼格宾石笼是将抗腐耐磨高强的低碳高镀锌钢丝、5%或10%铝-锌稀土合金镀层钢丝(或同质包覆聚合物钢丝)，由机械将双绞合编织成六边形网目的网片，其双线铰合部分的长度应不小于5cm，以不破坏钢丝的防护镀层，详见行业标准YB/T4221-2010。格宾石笼可根据工程设计要求组装成箱笼，并装入块石等填充料后连接成一体，用做堤防、路基防护等工程的新技术。 网片由经过退火处理且热镀锌或者热镀5%或10%铝-锌稀土合金的低碳钢丝编织而成。
路面加筋网为了钢丝的材质在编织过程中不受损伤(其它钢丝如中、高碳及合金钢丝设备编织不动，强行编织会破坏钢丝材质及镀层等)、施工方便，以及体现其柔韧性特点，编织格宾石笼的钢丝只能采用低碳钢丝，不可采用其它钢丝; 如果在低碳高镀锌或5%～10%铝-锌稀土合金钢丝表面包覆上一层PVC(绝不可采用其他聚合物)，其成品结构将更加具有防锈，防静电，，耐腐蚀，高抗压，高抗剪等特点，能有效抵抗海水或高度污染环境的侵蚀。
路面加筋网产品运输：路面加筋网为机器织成的六角形网片折叠组装而成，出厂时已进行压缩，和网盖一起打包。所有雷诺护垫，箱体都是后折叠绑好，网盖按客户要求和箱体一起绑扎，或者单成卷包装，便于后期运输中方便。网垫的主体部分和网盖可以分别绑扎。绑丝以卷的形式提供。为了便于产品保存，请将其放置在干燥的环境中。
路面加筋网一般是采用具有高抗腐蚀性能的锌铝合金丝或者热镀锌丝编织，加筋丝直径一般不小于边丝直径，大多数为3.4毫米，3.2毫米，网孔国际上采用80×100mm网眼，成品以卷的形式进行运输，使用宽度一般为3-4米宽。路面加筋网因其制作工艺复发和日产量比较低的特点，价格相比较普通石笼网也比较昂贵！
产品安装到路基上，尤其是当基础张应力很高的情况下，它能吸收并从根本上减弱有裂缝或交通而产生的张应力缝值。而且如果将公路面加筋网布置在新旧道路结合部的基层和面层之间，一方面靠双绞合金属网的抗拉强度增加加宽部分和旧路之间的结构联系，同时也可以减少新旧路基的不均匀沉降，从而达到降低反射开裂的目的。
