“四纵” （1）北京—济南—南京—上海：简称“京沪”，全长约1318km，纵贯京津沪和冀鲁皖苏四省，连接环渤海和长江三角洲两大经济区。 （2）北京—郑州—武汉—长沙—广州—深圳：简称“京广”，全长2260km，连接华北、华中和华南地区。 （3）北京—沈阳—哈尔滨（大连）：简称：“京哈”，全长约1700km，连接东北和关内地区。秦皇岛—沈阳已于2003年建成。 （4）杭州—宁波—温州—福州—厦门—深圳：简称“东南沿海铁路”，全长约1600km，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。预留跨越台湾海峡连接台湾的设计条件。 [12] “四横” （1）徐州—郑州—西安—兰州：简称“徐兰”，全长约1400km，连接西北和华东地区，并延伸至乌鲁木齐，其中宝鸡-兰州段设计时速可达250km/h，而兰州至乌鲁木齐段则为200km/h。 （2）上海-杭州—南昌—长沙—贵阳—昆明：简称“沪昆”，连接西南、华中和华东地区。 （3）青岛—济南—石家庄—太原：简称“青太”，全长约770km，连接华北和华东地区。其延长线太原—中卫—银川已于2011年1月11日建成通车。 （4）上海—南京—合肥—武汉—重庆—成都（沪汉蓉高速铁路）：全长约全长2078km，连接西南、华中和华东地区。 [12] 其他 几个重要路段 向莆铁路自南昌枢纽引出，经江西抚州、福建沙县至莆田（福州），全长约560km。这条铁路将构成中国中西部地区至东南沿海新的、路程更短的通道。 此外还有九江南昌、海南东环、南京杭州、南京安庆、成绵乐、长春吉林等客运专线铁路。 区域城际轨道交通 长江三角洲、珠江三角洲、环渤海地区城际轨道交通，覆盖区域内主要城镇。 （1）长三角：以上海、南京、杭州为中心，形成“Z”字型主骨架，连接沪宁杭周边重要城镇的城际铁路客运网络。
客运专线，软卧客车，老板仔细，乘客顺利，不超员不超速不涨价不要忘记把电话记到手机里。原装德国进口大奔。超豪华软卧。铺位新， 铺位宽，铺位上面全纯棉。冬不冷夏不热，四季乘坐都舒服！ 服务宗旨：、快捷、、一票到底、严防上当受、请上车购票、以服务求生存、以信誉求发展。不求十人坐一次、但求一人坐十次。
巴士源于英语中bus的音译，为大型公共汽车，相对于中型公共汽车和小型公共汽车之间而言。其中，大巴应该是9米以上，20座以上，中巴是6-9米，10-19座，6米以下的是小巴，10座以下。
导向巴士：一种由司机控制以外接受外来媒介导向行驶的巴士系统，常见的是使用导轮在车道上引导。 学校巴士：简称“校巴”或“校车”，是用以接载学童往返学校的巴士。一般而言，巴士及提供校巴服务。可以由营运或经由合约交予经营商来营运。例如在新西兰，巴士也要提供校巴服务，在上、下课时间挂上校巴的牌。在某些地方亦有学校本身拥有巴士及提供校巴服务。在美国的校车大多是黄色的。 长途巴士：长途旅运用巴士，分成一般巴士和卧铺巴士，部分有厕所。车厢座椅以2+2或2+1式放置，日本部分长途巴士更有1+1+1双走道的设计。 BIT公交车：有时简称BIT，英文就是Built in Test bus 。 Built in Test表示内置测试，从航空电子领域发展起来的一种设备内部测试，bus表示公交车，总的来说，BIT公交车是一种公交运输系统，指在城市道路上循固定路线，有固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆。一般外形为方型，有窗，设置坐位，但有些比较长，有些以两节车身来增加长度及载客量，属于公交车的一种。
长途大巴车的特点如下： 容量大：通常拥有数十个座位，能够同时承载多名乘客。 舒适性：虽然舒适程度因车型和运营商而异，但大多数长途大巴车都配备了空调、座椅靠背调节、安全带等基础设施，以确保乘客在旅途中的舒适度。 经济性：对于长途旅行来说，长途大巴车通常是一种相对经济的交通方式，因为它能够容纳更多乘客，从而分摊运营成本。 路线广泛：长途大巴车的运营路线通常覆盖各个城市和地区，为乘客提供广泛的出行选择。 然而，长途大巴车也存在一些潜在的问题和挑战，如： 旅途疲劳：长时间的坐姿可能导致乘客感到疲劳和不适。 安全隐患：由于长途行驶和恶劣天气等因素，长途大巴车存在一定的安全隐患。因此，乘客应选择有良好声誉和经验的运营商，并遵守安全规定。 不便性：与私家车或高铁等其他交通方式相比，长途大巴车的班次和路线可能较为有限，不太方便乘客的灵活出行。
乘车前准备 查看车票：拿到车票后，注意查看车票上的车牌号、检票口和上车时间，以免坐错车。 提前到达：预留足够的时间到达车站，以免错过车辆。 携带证件：携带有效身份证件，如身份证或护照，以备查验。 行李准备：准备好所需的行李，确保行李标签清晰可读，并将重要物品随身携带。
