汽车技术研究中心相关人士表示，在汽车报废后，如果不能及时拆解和回收，汽车产品中的有害物质如铅、汞、镉、六价铬、多溴联苯和多溴二苯醚等将对生态环境和人体健康造成严重危害;而报废汽车在回收拆解、材料分离和再利用等环节，由于缺少相关的规范监管和引导，也使得报废汽车有可能造成二次污染，并给社会、环境和个人都造成了相应的危害。值得注意的是，除了报废汽车本身带来的危害外，与欧美日等汽车发达国家相比较，中国在汽车回收利用方面还有着明显的差距。“我们在节能减排方面做了不少，但是在有毒有害物质控制和促进回收利用方面，我们还有很多工作需要做，甚至我们的政策法规建设，我们的标准制度，以及我们的技术等等，这些方面都还刚刚起步，”我国在有毒有害物质的控制和汽车报废回收利用方面有很多工作要做。
车辆到了报废期后，应当到具备合法资质的回收公司办理报废手续，但有些车主认为到了报废期车辆还能再开一段时间，嫌报废吃亏，有的人开着报废车继续行驶，有的将报废车转卖或转借，有的将车辆零件拆成“拆车件”私自买卖，殊不知车辆到了报废期如不及时报废，会有很多潜在的隐患。车辆到达报废期后，刹车、转向、线路等各种机件老化，存在很多隐患，轻者会发生抛锚，重者会发生自燃、爆胎、刹车失灵等严重事故，给自己和他人人身、财产带来危害。
为了遏制报废机动车的非法处理，车管部门加大了对报废流程的监管:，车管部门强化对报废企业监管，要求报废回收企业在拆解区安装监控设备并将监控图像传至车管所监控中心，进一步强化企业自律行为。其次，车管民警认真履行监督解体职责，对校车、大型客、货车及其它营运车辆的拆解进行现场监督。民警现场监督拆解过程，利用移动查验设备(PDA)拍照解体前后及“五大总成”照片，将照片和相关资料上传至车管所服务器留存，同时制作《查验记录表》并签字，规范监销行为。 机动车通过非法途径处理，不仅会使一些隐患部件流入市场，还会造成安全隐患。在此，车管部门在此提醒广大车主，要按照正规流程报废机动车，千万不要私自将机动车报废或者转卖给他人，以免给自己带来不必要的麻烦。
