绞车闸瓦间隙的调整过程中应注意以下几点：
1、在调整绞车闸瓦间隙时，一副制动器的两个闸瓦应同时进行，防止制动盘单向受力，否则既影响制动效果，又会使制动盘出现凹陷不平现象。
2、在调试制动器过程中，若盘形闸的活塞、滑套、碟形弹簧组不灵活，有卡阻现象时进行处理，使其灵活可靠。此后若松闸时间超过0.3s时，可将盘式制动器的放气旋塞打开，进行放气即可缩短松闸时间。
3、在调整闸瓦与制盘间隙的过程中，间隙大小确定后，应反复升降液压站的油压，即松闸、制动，反复检查闸间隙大小，使闸间隙符合要求。
4、成对闸瓦与制动盘的间隙，应在制动盘不同的圆周部位上所测得的闸间隙的平均值的差值不得超过0.2mm，调整螺栓或调整螺栓拧紧程度应尽量一致，否则将影响制动力。
绞车一般都是矿山绞车，在矿山绞车上安装的闸瓦一般都具备耐磨、耐消耗等性质，同时闸瓦的熔点也高，不然在长时间的工作中会发生不灵敏等问题，为使运行中的绞车在规定的距离内停止运行，安装在绞车的制动装置上传递和放大制动缸制动力，使闸瓦与车轮间的转向架内摩擦力转化为轮轨间的外摩擦力，即制动力，从而使绞车承受前进方向的阻力，产生制动效果。
闸皮TS222-2/TS215-4应符合JB/T3721标准的要求
1.闸瓦应符合《煤矿安全规程》的要求。
2.TS222-2闸皮应采用符合设计要求的耐磨材料制成，与制动盘的摩擦系数应不小于0.35。
3.闸瓦的冲击强度应不小于30.38N·㎝/c㎡。
4.闸瓦的硬度应小于490.5N/m㎡。
5.制动闸瓦片的吸油和吸水率应在4h内小于1％。
6.不允许制动闸瓦拉扯或刮擦测试盘，并且通过目视检查不允许在黑暗的房间内出现火花。
7.TS222-2闸皮工作面与衬板配合面之间两个平面的平行度误差应小于0.3mm/1000mm，面积为400mm×400mm时，闸瓦与衬板的配合面的平面度误差值应小于0.4mm。
8.不允许制动闸瓦具有抑制缺陷，例如裂纹，起泡，分层和影响使用的夹杂物。
闸瓦是用其他复合材料制成的瓦状制动块，在制动时抱紧车轮踏面，通过摩擦使车轮停止转动。闸瓦的制动原理是根据径向转向架的特点，使其在制动时不因受单侧力而产生摆动，以避免闸瓦磨损自动补偿机构对摆动所产生的间隙进行误补偿，初步将此制动单元设计对车轮双侧施力的形式。在这一过程中，制动装置要将的动能转变为热能消散于大气之中。而这种制动效果的好坏，却主要取决于摩擦热能的消散能力。使用这种制动方式时，闸瓦摩擦面积小，提升机的速度越高，制动时轮子的热负荷也越大，当轮子踏面温度增高到一定程度时，就会使踏面磨耗、裂纹或剥离，既影响使用寿命也影响行车安全，所以我们需要及时更换闸瓦。
矿井提升机闸瓦主要用于提升机绞车制动设备，提升机担负着矿井生产的升降人员、物料、提煤的重要任务，提升机的安全运行，直接影响井下人员的安全和煤炭的生产，矿井提升机闸瓦工作可靠性是提升机安全运行的重要环节。
矿井提升机闸瓦检查与维护
1、矿井提升机闸瓦在磨损程度达到规定值的时候，及时做更换。
2、闸瓦表面有油污等污染物，要擦干净。
3、闸瓦磨损等安全保护装置如果动作不准确或不起作用时，立即进行调整或处理。
4、调整闸瓦间隙，紧固连接机构。
5、经常保持室内环境整洁。
