砼，是指混凝土，在工程设计和施工中，经常把“混凝土”三个字简写为“砼”。拼音为tóng，字形结构为左右结构。常见的词组有砼车：搅拌混凝土的大卡车，如为了尽快完成建筑公司的需求，他买了一辆砼车来增进工作效率。砼工：将混凝土浇筑成构建、建筑物、构筑物的人员，如砼工是建筑公司不可缺失的技术性人才。
普通混凝土和预应力混凝土有什么区别？ 混凝土是脆性材料，抗压强度很高，但抗拉/抗弯强度较低。混凝土受拉或受弯，在很小的拉应力/拉应变状态就会开裂。普通钢筋混凝土结构，如梁、板，一般处于受弯状态，往往钢筋还没有承受很大弯拉应力，混凝土受弯区已经出现裂缝，甚至可能使钢筋暴露进而锈蚀。因此，普通钢筋混凝土的梁板结构中，钢筋的承载能力远远没有发挥出来。
预应力混凝土是将钢筋或高强钢绞线沿受弯拉方向预行张拉，并且张拉后钢筋是锚固在混凝土上，这样就沿结构受弯拉的方向对混凝土施加了预压应力。控制预压应力的大小，可以预应力梁板在承受设计弯曲荷载时，混凝土受弯区基本不产生拉应力，不出现裂缝，从而大幅度提高梁板的承载能力。
预应力技术充分利用了混凝土抗压强度高和钢筋抗拉强度高的特性，材料使用上‘扬长避短’，大大拓宽这种复合工程材料应用范围。目前，能够建造大跨度钢筋混凝土桥梁、楼板，高耸建筑如电视塔，等等，都依赖于预应力混凝土技术。
预应力技术的采用，不但使钢桥采用的一些施工方法，如：悬臂拼装、顶推法（由钢桥的纵向拖拉施工方法演化而成）和旋转施工法在预应力混凝土梁桥中得到新的发展与应用，而且为现代预制装配式结构提供了有效的接合和拼装手段。根据需要可在结构纵、横和竖向任意分段，施加预应力，即可集成理想的整体。此外还发展了逐段或逐孔现浇施工方法。这种分段现浇或分段预制拼装的施工方法，国外统称为节段施工法，用这种施工方法建成的预应力混凝土桥梁统称为预应力混凝土节段式桥梁（P.C.Segmental Bridges）。
