对施工人员的现场管理也十分重要，每一道工序都仔细；由于清水混凝土一次浇注完成，不可更改的特性，与墙体相连的门窗洞口和各种构件，埋件须提前准确设计与定位，与土建施工同时预埋铺设。由于没有外墙垫层和抹灰层，施工人员为门窗等构件的安装预留槽口，并且清水墙体上若安装雨水管，通风口等外露节点也须设计好与明缝等的交接。
混凝土色差处理的关键难点在于处理后与周围混凝土及质感一致，尽量保持混凝土原有的纹路及痕迹，若影若现，虚实结合是混凝土色差处理的理想境界。无损平色。
随着经济的腾飞，社会的进步，人民群众观念的更新，人们对公路工程的混凝土浇筑外观质量要求越来越高。很多工程已经将混凝土外观质量作为质量评定的重要指标。
混凝土构筑物的内在质量，在工程施工管理中一直都非常重视，且一套成熟的质量控制措施。而混凝土的外观质量则很少被重视，相关的外观质量控制理论和实践经验也不够。因此，混凝土构筑物的外观质量控制是新时期摆在工程技术管理人员面前的重要课题。
清水混凝土是一种自然的材料，可以用纯粹，简单的语言来叙述建筑。清水混凝土施工工艺子在国外已是一项成熟的技术，同时是一种低廉的建筑材料，只需施工得法，严格控制精细设计，可以节省大量的装饰装修材料，如墙，板，柱等多使用清水混凝土，可节省大量吊顶及内装饰材料。在追求欣赏品味的同时实现了成本的节约和工期的率。
桥梁砼防撞墙是桥梁工程中重要的一部分，它的外观质量将直接影响桥梁结构物的美观。混凝土的施工往往要受到各种不利因素的影响，这些因素都可能给砼结构物的外观质量造成缺陷进而影响结构的外观质量。
隧道涵洞砼表面缺陷出现的原因是因为在修建施工过程中，因为模板安装过程中，因为连接不到位或者安装不牢固造成的错台及板缝不合格的问题。或者模板清洁不到位和使用二手模板造成表面蜂窝麻面的缺陷。或者混凝土因为用料不当和混凝土振捣不到位造成的气泡孔的出现。
针对混凝土外观缺陷我们要分析原因，对于表面的缺陷进行分析并记录，对于不同的质量缺陷采取处理方案。对于表面的缺陷进行修补，修补完成后对于隧道、桥墩混凝土修补，之后进行色差处理，混凝土色差修复的同时保护混凝土，延长混凝土的使用年限。
