消防车辆进入火场后，应当按照火场指挥员的位置停稳车辆。车辆的停放姿态能够满足对火场进攻与撤退的需要，确保灵活自如地随时撤出危险位置。车辆发动机保持运转状态，切不可盲目熄火，贻误战机。消防车开始供水时，应逐步升高水压，避免因水枪的反作用力以及突然升压产生的水锤现象造成战斗人员伤亡或水带爆破，影响灭火救援工作的顺利开展。消防水带在铺设过程中，如果要通过公路和地面有锐利物品（像火场常见的碎玻璃。）时要做好水带的保护，防止水带被割伤爆裂和汽车通过碾压水带影响救火。
在水源离火场超过消防车的直接供水能力时，应采用消防车接力供水方式进行火场供水。供水车驾驶员应注意受水车溢水管的溢水情况，保持适当的供水量。在后车无法观察前车的溢水情况时，前车驾驶员可以打开本车水罐上部的人孔，防止因供水量过大发生的涨罐现象。在供水过程中，受水车应选择坚硬的路面停放，在无法停放坚硬路面时，应采取必要的措施，防止因溢水而使车辆陷入泥潭。直接耦合接力供水时，应尽量使用同一型号的消防车辆，各车之间相互协调，防止因操作不当使供水中断。在直接供水压力较高时，应注意保持适当水压，防止伤及战斗人员。
经过了一个夏天的使用，很多车主都会发现车内好像有一股霉霉的味道，其实这种情况主要是由于蒸发箱内的水长时间不能挥发，滋生了细菌所致。避免这个问题产生的方法很简单： ，在天气不热的时候，将车辆两侧的车窗摇下，多开车窗通风，保持车内空气的清新。 第二，正常开空调行驶时，可在快到目的地前把制冷泵关掉，但保持送风功能开启，让自然风将蒸发箱内的水吹干。 第三，由于夏季雨水较多，汽车经常会在一些涉水路面行驶，会导致空调冷凝器下部沾染上许多泥沙，时间久了就会使冷凝器发生锈蚀，从而缩短空调的使用寿命。值得提醒的是，在清洗时注意不要碰倒冷凝器散热片，更不能损伤管子。
良好的空气调节质量主要取决去空调滤清器，所以要对其经常清洁和定期更换。据了解，一般情况下，每5000公里或3个月对空调滤清器进行一次清洁，每20000公里或12个月更换空调滤清器。空调滤芯是车内空调进风口的过滤器，如果长时间不清洗，附着在上面的灰尘会随着空调开启而吹进车内。因此在夏秋交替时，要及时将空调滤清器进行清洗和更换。其更换步骤很简单，只要将滤清器拿出，用高压水枪和消毒机进行喷洗即可。
空调管路的清洗是一项非常重要的工作，因为秋季天气干燥，再加上夏季高频率地使用空调，一些污垢、灰尘、细菌都会在空调管路内滋生和沉积。如果不及时清理，会导致空调出现制冷效果差，出风量小等问题，甚至还会出现空调系统故障。一般情况下，可以使用的空调清洗剂进行空调管路清洗，在车辆启动后，打开空调进风口，风量开到大，温度调到低;将空调清洗剂从进风口打入内部管道;大约经过20分钟左右，空调管路的污垢就可以从排污管排出。
底盘由发动机、驾驶室、大梁、附加电气等组成。很多消防车在冬季有得很少，天气温和了，我们得对他进行一次大型的清洗工作。建议开到有高压枪的地方，把外面的灰去掉，打上泡沫对外观进行深层次的清洗，因为很多污泥在上面的话，直接影响漆面，从而对各部件防锈是一次很大的挑战，在清洗的时候，要注意，不要对电气部分冲洗，以免损坏电路。
