发电机操作注意事项
对于新的或长期不用的发电机出租在投入正常运行之前，经过严格的检查，主要检查绕组绝缘情况、接线情况等。
1、柴油发电机组运行时.需专人监护.随时观查功率.电压.电流.水温.油温.机油压力等.并认真填写运行记录.严禁串岗脱岗.
2、操作时，操作人员应与带电设备保持安全距离，并穿戴好劳动防护装备。倒闸操作要注意先后次序，如停电应先断开各分支开关，然后再断开总开关，再进行四极双投刀闸切换位置。送电时，顺序相反进行。正常停机应先卸掉部分负载，再断总开关，后关柴油机，不允许不拉断总开关，随柴油机熄火而自行停电。停机后对机组作常规性检查，并记录运行情况(工作日记)。
3、万一发生有人触电，应迅速切断电源开关，或用绝缘器具迅速使电源断掉或脱离电源。然后进行抢救，并请来现场抢救。万一遇有电气设备水灾时，应立即将有关电源切断，并报告当地供电所，然后进行救火。对带电设备救火应使用干式灭火器、二氧化碳灭火器等，不准用水。
4、供电局停电时.将厂配电室总进线开关分开.发电机主断路器开关分开.
5、检查润滑机油和冷却水.蓄电池电力.加足柴油.
6、接通蓄电池开关.按下电启动运转按钮.缓慢加油升速到额定高速.
7、按下起励发电按钮.调整频率到50周波输出电压380伏.
8、机组空载暖机运转5分钟后.接通发电机主断路器送电.
9、供电局来电时机组停机.先将发电机主断路器分开.再关油门.合配电室总进线开关
为了避免柴油发电机组因长期不用出现的停坏现象，如果机组长期不使用的话一定要注意以下事项：
1、柴油发电机进气口需密封，防止灰尘污染损坏空气滤芯;
2、断路器需处于关闭状态，电路电气及发电机安全;
3、柴油发电机蓄电池正负极与启动马达断开并给蓄电池充电保持电量充足;
4、散热器内需加足防冻液，防止发动机生锈或者寒冷季节冻坏;
5、柴油发电机机房在发电机存放期间需保持干燥，清洁，防盗，防火工作;
6、柴油发电机的燃油滤清器的燃油和发动机油道里的燃油需放尽，防止燃油里水分会诱发喷油偶件生锈咬死;
7、柴油发电机在长期存放不使用时应该放掉全部使用过的润滑油(机油)，防止使用过的机油变质，变稠，起不到润滑发动机的作用，重新加注新机油至规定刻度线。
用于冷却柴油机的液体称为冷却液。通常柴油机使用的冷却液有自来水、经过澄清的河水，在冬季则一般使用防冻液。不允许直接使用井水或其他地下水作为冷却液使用，这是因为它们含有较多的矿物质，容易在柴油机水内形成水垢，影响柴油机的冷却效果。
在低于0℃环境条件下使用时，应严防冷却液结冰，防止柴油机零部件出现冻裂。柴油机发电机组使用结束后，应将各水道内部的冷却液放净。对于采用闭循环冷却系统的柴油机可根据当地的环境温度而选用适当凝点的防冻冷却液。在使用防冻液前，应清洗柴油机水道内部的污物，防止再次产生新的化学沉淀物，以免影响冷却效果。
主要适用于大型的体育场所的电力保障以及山区高压线拉不到的地方，还有突发事件所引起的停电，还有企业对于生产不能中断，比如企业生产某个产品，48小时之间不能中断供电，但是部门又通知某个地区拉闸限电，在没有办法的情况之下，只有出租发电机组来厂里面生产线的电力供应。比如说地震暴雨以及暴雪压断了高压线，是大片地区居民住宅楼停电，只有使用发电机，移动式发电机来进行发电，关于发电机的几个问题，
发电机组是靠燃油或者靠天然气来提供动力能源，燃油发电机组主要是使用的是柴油，因为柴油他经济可靠,燃烧率高，所产生的废气基本符合环保要求。
对于的使用方，来说有以下几点非常重要：先出租的价格要公道，使用的发电机一定要质量可靠，能持续稳定的发电电压的上下，幅度不能超过5%，设计电压：50Hz,380V/60Hz,440V。功率范围在10-1000kW的发电机及供电系统的仿真负载工况的测试。测试时可随意增减负荷，从而达到自己测试目的！根据被测发电机的具体状况，发电机额定输出范围，决定选择负荷的级别大小，有效测试发电机的引擎、电球及其他各部分机件的工况。从而判断这台机器的工作保障性以及各部分的部件是否正常，会否出现故障的机会。有时用户应用需要的电压与发电机组直接提供的电压不同，在这些情况中，使用变压器来升高或降低电压，以匹配应用的要求。当远距离输送电力时也要使用变压器。
低压变压器电压从400V至750V
高压变压器电压从3.3KV至13.8KV,并都装备LV和HT保护开关
每台容量为2.5至3.0MVA,适合在各种环境下使用
所有开关变压器都装有现场指示灯、电流表及电压表，便于现场操作及参考用户可能会要求电力租赁商为使用地点供电。配电盘、断路器、电缆、配电箱和接头可能会组合在没有限制的配置中，以满足这些要求。
开关设备用来连接发电机组和现有的电力网络。较大的租赁电力装置（600千瓦和以上）配置有手动或自动并联开关设备，可同步电力负载和补偿交叉电流。
自动转换开关（ATS）用在当发电机组用于备用应用中时，ATS能感知电网电力在何时失去，自动通知发电机组启动，然后将应急电力输送给关键负载。
由于出租方对发电机的使用不是太熟悉，好请你们单位技术人员对整个发电购物过程进行实际的维护，所使用多少号的标准柴油也有你们供应。对于发电机的需求，我们也有响应的时间，比如在一百公里以内，我们原则上是两个小时到达，比如在50公里以内，我们原则上是一个小时到达，对于你们在山区要出租我们的发电机，是不是用骡子用马发动机发到你们在山区的工地？如果你有背景或军方背景，你是不是用直升飞机直接把发电机组拉到你们的施工地点。
由于气隙和固体绝缘的介电系数不同，在电场作用下，当工作电压达到气息的起始放电电压时，便产生了局部放电。
发电机主绝缘局部放电的危害是相当大的。因为当发生放电时，会出现流注状高压辉光，大量的高能带电粒子，电子和离子，高速碰撞主绝缘，瞬间稳定可达1000度，使主绝缘受热而发生线圈松散，损坏。
局部放电的进一步发展是使绝缘内部产生树枝状放电，穿透绝缘体，形成放电通道，是绝缘破坏。
在运行中有损耗，主要有以下五个方面：
1.直流损耗，即发电机定子电流通过定子绕组发生的损耗
2.铁损，即发电机磁通在发电机内产生的磁号，它包括主磁通在定子铁芯内产生的磁至损耗，涡流损耗和附加损耗三个方面。
3.励磁损耗。即发电机运行时励磁电流在转子电路中产生的损耗。、
4.电器附加损耗。机发电机端部漏磁通在其附近中产生的损耗。各种谐波磁通产生的损耗。次谐波和高谐波在转子表层产生的铁损耗等。、
5.机械损耗，即发电机在运行中的通风损耗及传动部件摩擦损耗等。
柴油发电机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤,严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故。
柴油发电机拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。而造成这种状况的具体原因有多种，
归结起来大致有以下三个方面：
活塞组方面的原因
1.活塞环间隙过小。如果活塞环的开口间隙、边间隙或背间隙过小,发动机工作时活塞环受热膨胀卡死，与气缸壁压得很紧，或者活塞环折断，很容易在气缸壁上拉出沟槽。
2.活塞销窜出。由于活塞销卡簧未装或脱落、折断，活塞销在运动中窜出，很容易拉伤气缸内壁，造成气缸窜气至曲轴箱。
3.活塞的配缸间隙过小或过大。如果活塞的材质不良、制造尺寸误差过大，或者装配活塞销后活塞产生变形，造成活塞与气缸的配合间隙过小，活塞受热膨胀后被卡住，进而拉伤气缸壁。
4.活塞环严重积炭。过多的积炭造成活塞环粘结或咬死在环槽内,同时积炭是一种硬质磨料，会在气缸壁上磨成纵向沟槽。
5.活塞严重偏缸。由于连杆弯曲和扭曲变形,连杆轴颈、主轴颈、活塞销座的平行度和同轴度偏差过大，引起活塞明显偏缸，会加速活塞环、活塞及气缸壁的磨损，破坏油膜的形成。
气缸套方面的原因
1.气缸套的圆度、圆柱度公差超出允许的范围,使活塞与缸套密封性大大降低，气缸内的高温气体下窜，破坏活塞与气缸壁之间的油膜,进而引起拉缸。
2.在对气缸套装配过程中产生变形。例如：缸套上端面凸出量过大,安装气缸盖后将缸套压得变形；缸套阻水圈太粗，压入机体后造成缸套变形，都容易引起拉缸。
