汽轮发电机现场动平衡
汽轮发电机临界转速是发电机和汽轮机转子固有的频率，中间通过联轴器相连，通过临界转速时不平衡的激振力的频率和转子的固有频率一致时发生共振，振动强度明显增大，如果这时转子的平衡状态不好，则临界转速附近将发生强烈的振动，所以机组不能在临界附近停留要快速通过临界转速，以防剧烈振动对机组的影响，危及安全运行。汽轮发电机是有多个转子组成，通过联轴器连接而成的轴系，各个转子都有各自的临界转速，有的发电机还有2个临界转速，现在有高速汽轮机通过变速箱在连接发电机，所以要避开临界转速在其转速附近不宜久留，快速避开，快速通过临界转速时振动会明显迅速下降。
临界振动的大小还与支撑轴承刚度有关，由于支撑轴承的不同，在不同方向的刚度是不同的，一般情况下支座的水平反向的刚度比垂直的刚度低，所以水平反向的临界转速比垂直方向低，对于我们临界振动如果过大还是需要在临界转速时做一下现场动平衡，减少动不平衡量在通过临界转速时的剧烈振动，这样共振量就会下降，快速通过临界转速对设备状态及安全运行就有很大的提高，现场动平衡服务很有必要，我方消除振动服务。
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风机、汽轮机、发电机等转子是旋转设备的核心部件。整个旋转设备能否正常工作，主要取决于转子能否正常运转。当然转子的运动不是孤立的，它是通过轴承支承在轴承座及机壳或基础上，发电机通过联轴器连接发电机构成一条转子，设备转子的质量不平衡是转动设备常见的问题，也是目前现场振动的主要故障，约70%可以归结为动不平衡造成。成功的消除或减小转子不平衡是降低机械振动的主要手段。质量高的动平衡会提高其安全性，长期安全运行，延长设备寿命。
汽轮发电机现场动平衡
汽轮发电机在过临界转速时振动过大，或是额定转速定速后振动过大，或是转速到达2500r/min转后随转速的增加振动也在加大，这些都是一些汽轮发电机振动经常碰到的问题，也解决了不少上述振动现象。汽轮机的转子与发动机转子有明显的不同发电机和汽轮机两条转子的刚度不相同，发电机转子在电磁环境下工作，这两个因素都会引起发电机振动，一般会造成3#轴承振动大，因为是大的承力轴承，而其它为轻力轴承。轴振一般为瓦振的3-5倍，高时可以到达200以上，是非常危险的，对汽轮发电机会造成轴承损坏，部件松动，叶片断裂等严重问题，需要处理紧急消除故障。通过采集数据分析，查出故障原因，合理的在不平衡位置相位配重。解决实际问题，让设备安全的运行。
