任性能混凝土高抗压抗弯折（可做悬空屋面)、低收缩、背栓抗拔性能高，同时总重量轻，强度高，无需另加结构支撑，可做大规模板。具有的韧性，实现了抗压强度和抗折强度的有效平衡。
轨道交通桥梁面层与桥梁加固 根据性能混凝土特性及已成功实施的工程实例，结合上海轨道交通工程建设的需求，如桥梁改造特别是桥面系工程、预制楼梯工程、隧道疏散平台板、车站上排热风道板等，进行有针对性的性能混凝土应用研究，并进行经济性分析，可为新材料在重大工程中的应用奠定基础。性能混凝土的应用将促进城市轨道交通建设工程向预制装配式发展。
传统混凝土一般是由水泥、掺合料、砂石、水等成分按一定比例进行配制，经过搅拌和在一定的养护之后便形成以骨料（砂石）和水泥浆为主的水泥基复合材料。但传统混凝土的骨料与水泥浆在物理和力学性能上，有较大的差异，主要受以下三个方面的制约：水泥浆含水在高温或低温热胀冷缩的作用先，骨料和水泥浆之间天然便会产生缝隙。第二以砂石为主的骨料硬度不高且体积较大在外力的用下会使缝隙进一步放大，一般来说骨料的体积越大裂缝越大。第三传统混凝土在搅拌过程粗糙，使得起支撑作用的骨料在水泥浆的分布并没有很均匀且孔隙率比较高，大大降低混凝土的抗压能力。
