机场安检翼闸在使用机场安检翼闸机的时候，如果发生什么异常情况的时候，及时切断电源，立刻与机场安检翼闸机售后部门取得联系。机场安检翼闸机也是需要经常去进行保养的。不要以为它是的。定期进行机箱的内外部灰尘。确保设备的正常运转。
露天下的翼闸经常会遇到这样的故障：
1、红外对射装置损坏或失灵。由于露天的条件，闸机内常会有水汽进入，咋对射的探头形成的水滴，造成检测失灵，同时，影响通道闸的正常运作;
2、控制板或者小元器件的损坏。机箱内渗水后，经过高温蒸腾，水滴会附着到控制板或者元器件上。一段时间后，控制板或者元器件会产生短路或者过早老化的现象。
对此，在户外的翼闸或者是其他的通道闸都应该搭建雨棚，一方面可延长翼闸设备的使用寿命，另一方面避免不必要的维修费用，为使用单位减少开支。
翼闸也称缩短式速通门，属于门禁体系的一种设备。常用于出入口人流量大的地方。翼闸普通翼闸的组成:外框机箱、机芯、翼臂、操控体系、红外传感器、操控设备等部分组成。通道翼闸的组成:外框机箱、制动机芯、翼臂、操控体系、红外传感器、操控设备等部分组成。(国外干流装备,运转更平稳,机械磨损少,运用寿命更长,制动更平稳)。
机芯维护保养
1、切断电源，打开智能翼闸机盖，清洁表面灰尘，将传动部分先清洁后加黄油，齿轮和轮槽也要适当涂些黄油。
2、检查各紧固件、连接杆是否有松动情况，将其拧紧。
3、检查易损件的磨损情况，定位臂与定位盘有超过3mm以上间隙及时更换，正常间隙(1-1.5mm)，在电磁阀阀芯内适当加黄油，使电磁阀在左右运动时减少阻力，得到润滑，注意不得加太多，要适度。
4、注意限位开关和限位片不要随便调，以防调得太远或太近导致出错。
固定翼闸
1.，使2台翼闸上电，使翼运行至关闭状态，然后对齐两台翼闸的翼，使翼在同一直线上，翼与翼之间的距离是3CM至5CM
2.需要测试红外是否对准，等全部功能都调试完毕。
3.在基座的螺丝孔中心和机箱底座边缘在地面上做记号，再移开机箱，在做好记号的螺丝孔上用钻头垂直打孔，大小、深度要符合膨胀螺丝的要求将设备移至原位，打入膨胀螺丝并紧固螺丝即可。
控制器接线
1.按翼闸接线图接好设备电源线
2.如果该设备需加装其他控制系统(如门禁管理系统、指纹管理系统、消费管理系统等)则需要把控制系统输出信号线接入接线排的1(绿)、2(黑)、3(蓝)，2(黑)是公共端。
3.如需用手动按钮控制闸机，则将出厂原配的小按钮线延长即可。
4.两台翼闸同步使用，请将连机线连接到两台闸机并接好即可。
5.红外接入方法，电源接在12V上，信号由面对闸机从右至左为IR1、IR2、IR3、IR4、IR5。少为3对或3对以上，若为3对将接入到IR1、IR3、IR5。
6.若两台闸机联机，需要联机，联机线为一根8芯线，接入方式为，联机线接法：如有AB两台闸机,则A台联机线的11端接B台12端,A台12端接B台11端，A台13端接B台17端，A台14端接B台16端A台15端接B台15端，A台16端接B台14端，A台17端接B台13端A台18端接B台18端,多台也是一样。一个通道的两个闸机都按此方法接。
