在新建机动车道沥青路面与现状道路车行道沥青路面接缝处、现状车行道路面病害处理的边界处、现状管线加面的边界处，均应设置玻纤格栅，用于沥青路面裂缝的，其主要技术指标应满足下表要求，其余技术指标应满足《公路土工合成材料应用技术规范》(JTG/TD32-2012)及《玻璃纤维土工格栅》(GB/T21825-2008)要求。
土工格网是士工合成的主要材料,与其它材料相比,工格网具有特的性能和功效。通常用于加筋土工结构或复合材料等。其中工格栅分为塑胶、钢塑、玻璃钢及涤纶等四种类型的土工格栅,其中以涤纶为主要材料的土工格栅更是数不胜数。其中玻璃纤维土工格栅是以玻璃纤维无碱无捻粗纱为主要原料,通过-定的编织工艺制成的网状结构材料,通过特殊的涂复处理工艺,可以起到保护玻璃纤维、改善整体使用性能的作用。
先将起始端用铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层待结构上，钉子可用锤击或射钉枪射入再将玻璃纤维格栅纵向拉紧，并分段固定，每段长度为2～5米。也可按缩缝间距分段，钢钉位置设于接缝处，要求玻璃纤维格栅拉紧时其纵横向均处于挺直紧张状态。纵向接头搭接距离不小于20厘米，横向接头搭接距离不小于15厘米。纵向搭接应根据沥青摊铺方向将幅置于后一幅之上。固定格栅时不能将钉子钉于玻璃纤维上，也不能用锤子直接敲击玻璃纤维，固定后如发现钉子断裂或铁皮松动，则需予以重新固定。
