在运输之前，这些大件设备要办理相关的手续才能进行正常的运输，并且运输设备的时候运输人需要把货物的详细情况都提供给承接运输的物流公司，这样物流公司才能根据货物来选择合理的运输方式。假设运输的是特殊物品的话，还需要办理相应的运输许可证。
在运输途中也要遵循大件运输的基本要求，超限的大件产品要么分批次运输，要么办理相关证明运输，并且运输是还需要按照相应的行驶路线来行驶。
出产出来的产品，如果不通过运输，送至顾客那里进行消费，等于该产品没有被利用，因而也就没有产生使用价值。 没有运输衔接出产和消费，出产就失掉含义。运输也能够划分成两段，一段是出产厂到物流基地之间的运输，批量比较大、种类比较单一、运距比较长；另一段是从物流基地到用户之间的运输，人们称其为“配送”。
保管同样是物流各大环节中十分重要的组成部分。产品离开出产线后到消费之前，一般都要有一个寄存、保养、保护和管理的进程，也是战胜季节性、时刻性距离，发明时刻效益的活动。即便从出产厂到用户的直达运输，在用户那里也要有一段时刻的暂存进程，因而说保管的功用不只不可缺少，并且很有必要。为了避免自然灾害、战争等人类不可抗拒事件的产生，还需求进行战略性储藏。
包装可大体划分为两类。一类是工业包装，或叫运输包装、大包装；另一类是商业包装，或叫出售包装、小包装。工业包装的对象物有水泥、煤炭、钢材、矿石、棉花、粮食等大宗出产资料。用火车运煤和矿石时，只需在车皮上盖上苫布，用绳子固定即可。从国外进口大麦、小麦，只以散装的方式倒入船仓，不用进行装袋
虽然装卸和转移本身不发明价值，但会影响商品的使用价值，并且这个环节不可没有，这个进程无法省掉。由于目前我国装卸转移作业水平，机械化、自动化程度与发达国家比较还有很大距离，野蛮装卸形成包装破损、丢失现象时有产生，货品破损率一直很高，这部分费用居高不下。
