工作原理
根据制冷系统原理：低温低压的液态冷媒在蒸发器与流入蒸发器里的空气进行热交换，蒸发器吸收空气中的热量，蒸发过程中冷媒温度不变，液态冷媒蒸发为低温低压气态的冷媒进入到压缩机，经压缩机压缩，被压缩成高温高压的气态，然后进入冷凝器，在冷凝器里与散热风机抽放的自然风进行热交换，将高温高压的冷煤的热量排出机外，冷变流出冷凝器经过干燥过滤器，将蒸发过程中冷煤所含的水分或其它杂质过滤，然后进入膨胀阀进行膨胀节流，膨胀节流节流是迅速降温的过程，冷媒变成低温低压的液态，此过程后的冷媒再进入到蒸发器进行换热蒸发，从而实现制冷系统的整个过程，这种循环是连续进行的，水才得以连续不断的制冷，再通过风机把冷气从头风口送入所需要隆温的目的地。
售后服务
本公司所有设备：一年保修、终生维护（人为因素及易损件除外）
接到客户书面设备维修通知书后，广东省内36小时响应到场维修，广东省外72小响应到场维修。
我司根据物料降温，隧道高温、造船厂焊接岗位高温等工况，需要降温需求，现推出移动式大功率工业空调，并使用长射程风机。冷气输送到工作岗位。又可以焊接工艺的品质问题。
焊接温度控制设备（移动空调机）
3 钢箱梁安装方案和焊接环境的选择
3.1 焊接收缩和温度变形对安装的影响
由于焊接加热，熔合线以外的母材会产生膨胀，随后冷却，熔池金属和熔合线附近母材产生收缩，因加热、冷却这种温度变化在钢箱梁局部范围地进行，在焊接完成并冷却至常温后产生焊接收缩变形。
全桥结构安装需经历季节变化，结构形成过程中会存在较大的温差，受温度变化的影响也较大，不同温度作用会产生不同的温度变形和温度应力。
考虑焊接收缩和温度变形因素的影响，全桥钢箱梁安装施工时，边跨和中跨分别预留L2、L6、L10三个合龙段不安装，待其他节段安装完成后，在胎架拆除前进行安装焊接。
3.3 温差对合龙段的影响
温度的变化将对箱形变截面钢桥的性能产生很大影响，每天日出、日落都会产生气温的变化。合龙段安装过程中，如果温差过大，全桥长度方向将产生变形，从而导致合龙段无法正常安装。
多跨连续钢箱梁桥合龙段安装过程中，合龙温度的选择很关键。合龙段温度较高，与合龙段相邻节段钢箱梁会随着温度的下降产生收缩，在对接口处可能会产生裂缝；若合龙温度较低，随着温度升高，其他已安装节段伸长，合龙段承受较大压应力，影响其强度。
为满足主桥钢箱梁的安装精度要求，减小温差造成的影响，使主桥钢箱梁结构体系升温和降温的幅度相同，根据天津市近些年气温实际变化，选择年高气温和低气温的平均值作为结构合龙时的温度。设定现场安装合龙段的温度在8～18 ℃范围内，进行安装焊接施工。
1、系统经优化设计而成，设备具有高能效比，出风长射程设计，与同类产品相比具有低能耗，送风距离远的特点；
2、多种融霜方式可供选择，融霜时间短、效果好，采用电热化霜型带双重过热保护，可以减少化霜引起的温度回升和节省化霜的能耗；
3、全防水防腐壳体设计，采用防氧化气体保护焊接工艺，系统内清洁度高，热交换器合理布置，以减小风侧阻力，接触热阻小，传热；
4、采用的风机电机，防潮湿、耐低温、风量大、噪声低、运转平稳可靠，出风温度在-25℃～+10℃，适用范围广。
5、全智能温控系统，机组设计24小时不停机运行。
