因为镁合金氧化速度快和易燃烧等特点，压铸镁合金时具有一定的危险性，在寻求克服压铸镁合金的熔炼上的耗时，使镁合金的应用晚于压铸铝合金的应用。压铸镁合金的密度为1.7，压铸铝合金的密度为2.7，镁合金比水弱重比铝合金更轻，符合现在人民对各种设配及家用电器的轻量化要求，比如笔记本电脑外壳，现在超轻薄的笔记本外壳的选材多用镁合金压铸面壳键盘壳及底壳，今后汽车家用电器的轻量化扩展镁合金的应用会趋于广化。早以前的笔记本外壳长部件多是锌合金压铸件或五金钣金件加工而成，所以重的多。
压铸镁合金指的是适宜于在熔融状态被高速高压注入金属型腔内快速成形的镁基合金。主要有Mg-Al-Zn-Mn、Mg-Al-Mn、Mg-Al-Si-Mn系合金。
镁合金初始为固体形态（镁锭），需要配合加料机，使用熔炉来融化镁锭；如果使用电熔炉的话，用电成本相对较高，有些地区用天然气成本会低一些；除此之外还需要控制柜对熔炉进行控制。熔炉需要氩气和氮气，同时在表面还需要使用四氟乙烷或六氟化硫等保护气体。需要注意的是六氟化硫由于含有硫元素，对环境会有污染。
压铸镁合金材料是一种高强度、轻质、耐腐蚀的金属材料，具有广泛的应用前景。压铸镁合金材料的制备工艺相对简单，可以通过压铸、热处理等工艺来获得的材料。
镁合金是轻的金属结构材料,具有比强度高,阻尼、吸震及降噪性能,铸造成形、机加工和表面装饰性能好,易回收等优点。镁合金应用于方向盘可实现轻量化,又可降低路面和控制系统的震动,同时发生意外时,镁合金方向盘可吸收更多能量,驾驶员安全,因此具有低碳钢、工程塑料等传统方向盘无法比拟的性能优势。因此，利用镁合金取代钢铁、铝合金等其他传统材料制造汽车方向盘骨架，将是一种必然的趋势。
镁合金压铸方式
镁合金可用冷室或热室压铸机压铸。目前对热室压铸机的改进主要包括：采用储能器增压，压射柱塞的压射速度可达6M/S；感应加热鹅颈管和喷嘴，使之保持适宜温度；采用双炉熔化保温，并采用绝热装置和再循环管道，保持熔池温度。当用普通冷室压铸机压铸镁合金时，对压铸机的压射系统和自动给料系统进行必要的改造，使之适用于镁合金压铸的要求。改造的内容包括：
(1)将压射系统的快压射速度由压铸铝合金时的4～5M/S提高到6～10M/S；
(2)缩短增压过程的建压时间；
(3)提高压射力；
(4)采用电磁自动定量给料装置，防止镁合金在浇注过程中氧化；
(5)如采用真空压铸等特种压铸工艺时，配置必要的配套设备。
与其他压铸合金一样，传统的压铸技术使镁合金液以高速的紊流和弥散状态充填压铸型腔，气体在高压下或者溶解在压铸合金内，或者形成许多弥散分布在压铸件内的高压微气孔。因此用传统压铸方法生产的镁合金压铸件不能进行热处理强化，也不能在较高温度下使用。为了消除这种缺陷，提高压铸件的内在质量，扩大压铸件的应用范围，近20年来研究开发了一些新的压铸方法，其中包括充氧压铸，半固态金属流变或触变压铸和挤压铸造，以及几经起伏的真空压铸等。
